سيارة iX3 موديل 2026.. هل تكون أيقونة BMW الجديدة وكم سعرها؟
تاريخ النشر: 18th, October 2025 GMT
هل تكون نسخة iX3 موديل 2026 أيقونة BMW في عالم السيارات الكهربائية، سؤال يطرح نفسه بقوة بعد أن كشفت العلامة الألمانية، أن تلك النسخة حصلت على نسبة إقبال كبيرة بشكل يفوق التوقعات، وذلك منذ أن كشف عنها النقاب في معرض ميونخ الدولي للسيارات في دورته الأخيرة.
. جيب تقدم كوماندر 2025 الجديدة بهذه التجهيزات
حققت BMW بداية قوية ومذهلة مع سيارتها الكهربائية الجديدة iX3، إذ سجلت أكثر من 3,000 طلب شراء خلال أول ستة أسابيع فقط من الإعلان الرسمي عنها، ويعد هذا الرقم مؤشرًا لافتًا على الإقبال الكبير في السوق الألماني.
تجسد سيارة BMW iX3 الجديدة مفهومًا متطورًا يجمع بين الرفاهية الألمانية العريقة وأحدث تقنيات التنقل الكهربائي، هذا التوازن الفريد جعل من السيارة واحدة من أكثر طرازات الكروس أوفر ترقبًا في عام 2026.
وتقدم iX3 تجربة قيادة متقدمة على المستويين التصميمي والتقني، مع الاعتماد الكامل على منصة Neue Klasse الجديدة، التي تمثل حجر الأساس لجيل جديد من السيارات الكهربائية عالية الكفاءة.
تعد iX3 أول طراز يتم إنتاجه على منصة BMW الكهربائية الجديدة Neue Klasse، والتي تعد قفزة تقنية في عالم السيارات الكهربائية، حيث توفر هذه المنصة مزايا متقدمة تشمل تحسين أداء القيادة، وزيادة مدى البطارية، وسرعة شحن مذهلة، ما يجعلها تمثل نقلة نوعية حقيقية في استراتيجية BMW نحو المستقبل.
وتعمل الشركة أيضًا على تطوير نسخة سيدان كهربائية بالكامل من طراز i3 بالاعتماد على المنصة نفسها، في خطوة تستهدف تعزيز حضور العلامة في سوق السيارات المستدامة دون التفريط بالفخامة المعهودة.
محركات وأداء سيارة بي إم دابليو iX3جاءت نسخة الإطلاق من iX3، المعروفة باسم iX3 50 xDrive، بمواصفات رياضية لافتة، حيث تم تزويد السيارة بمحركين كهربائيين يولّدان قوة إجمالية تبلغ 463 حصانًا مع عزم دوران يصل إلى 645 نيوتن متر.
وبهذه القدرات يمكن للسيارة الانطلاق من وضع السكون 0 إلى 100 كم/س خلال مدة زمنية تستغرق 4.7 ثوانٍ فقط، بينما تم دمجها ببطارية سعة 108 كيلوواط/ساعة تتيح مدى قيادة يصل إلى 644 كيلومترًا وفق معيار EP كما يمكن شحن البطارية من 10% إلى 80% خلال 21 دقيقة فقط باستخدام تقنية الشحن السريع.
سعر سيارة بي إم دابليو iX3تبدأ أسعار iX3 في السوق الألمانية من 68,900 يورو، أي ما يعادل تقريبًا 80,600 دولار أمريكي.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: سيارة BMW ix3 السيارة BMW iX3 بی إم دابلیو فی السوق
إقرأ أيضاً:
جنرال موتورز تراهن على السيارات الكهربائية بدلًا من الهيدروجين
في تحول استراتيجي جديد يعكس الواقع المتغير في صناعة السيارات، أعلنت شركة جنرال موتورز رسميًا إنهاء عمل علامتها التجارية "هيدروتك" المتخصصة في تطوير خلايا وقود الهيدروجين، مؤكدة أن تركيزها خلال المرحلة المقبلة سيتجه بالكامل نحو تقنيات البطاريات والمركبات الكهربائية والبنية التحتية للشحن.
وجاء الإعلان عبر بيان صحفي أصدرته الشركة يوم الجمعة، موضحة فيه أن قرارها لا يعني التخلي الكامل عن أبحاث الهيدروجين، إذ ستواصل التعاون القائم مع شركة هوندا من خلال المشروع المشترك الذي يجمعهما لتطوير أنظمة خلايا الوقود، والتي سيتم توجيه استخدامها مستقبلًا نحو مراكز البيانات وتوليد الطاقة بدلًا من السيارات التجارية أو الاستهلاكية.
وأوضحت جنرال موتورز أن القرار جاء بعد مراجعة شاملة لأداء قطاع خلايا الوقود خلال السنوات الماضية، حيث أثبتت التجارب أن محدودية البنية التحتية لوقود الهيدروجين وارتفاع تكاليف الإنتاج والنقل شكلت عوائق كبيرة أمام التوسع التجاري لهذه التكنولوجيا، خصوصًا في سوق السيارات الاستهلاكية التي تتطلب حلولًا عملية وسهلة الوصول.
وأضافت الشركة أن سوق المركبات اليوم يتجه بقوة نحو الكهرباء والبطاريات عالية الكفاءة، وهو ما جعلها تركز جهودها في البحث والتطوير على تحسين مدى القيادة وسرعة الشحن وتقنيات تخزين الطاقة، لضمان مكانة ريادية في المنافسة المتصاعدة على مستقبل السيارات النظيفة.
هذا القرار من جنرال موتورز يأتي في وقت تشهد فيه صناعة السيارات العالمية إعادة تقييم شاملة لتقنيات الطاقة البديلة. فعلى الرغم من أن خلايا الهيدروجين كانت تُعتبر يومًا ما الحل الأمثل للمركبات الصديقة للبيئة، فإن الواقع العملي أثبت أن البنية التحتية الضعيفة وغياب محطات التزويد بالهيدروجين جعلا من الصعب اعتمادها على نطاق واسع.
ولم تكن جنرال موتورز وحدها التي غيّرت استراتيجيتها، فقد سبقتها شركة تويوتا في خطوة مشابهة خلال فبراير الماضي. ورغم أن تويوتا لم تتخلّ نهائيًا عن فكرة الهيدروجين، فإنها حوّلت تركيزها من الاستخدامات الاستهلاكية إلى التطبيقات الصناعية مثل تشغيل الشاحنات الثقيلة ومعدات الموانئ والمولدات، في محاولة للاستفادة من الهيدروجين في مجالات أكثر جدوى اقتصادية.
ويرى محللون في قطاع السيارات أن هذا التحول من جانب جنرال موتورز وتويوتا يمثل نقطة مفصلية في مستقبل النقل النظيف، إذ يبدو أن السباق بات محسومًا لصالح البطاريات الكهربائية في الوقت الراهن. فبينما تتسابق الشركات العالمية لتقليل انبعاثات الكربون، أثبتت السيارات الكهربائية بالفعل قدرتها على الانتشار بسرعة أكبر وتكلفة تشغيل أقل، مدعومة بشبكات شحن تتوسع عالميًا كل عام.
وتشير بيانات الصناعة إلى أن مبيعات السيارات الكهربائية شهدت نموًا غير مسبوق خلال العامين الماضيين، بينما بقيت مبيعات المركبات العاملة بخلايا الهيدروجين محدودة جدًا، خصوصًا في الأسواق الأوروبية والأمريكية. هذا التفاوت الكبير في الإقبال يعزز منطق قرار جنرال موتورز، التي يبدو أنها تسعى لتوجيه استثماراتها إلى المجالات التي تَعِد بعائدات واقعية في المدى القريب والمتوسط.
ومع ذلك، تُبقي الشركة الأمريكية الباب مفتوحًا أمام استخدام تقنيات الهيدروجين في مجالات أخرى مستقبلًا، خاصة في الصناعات الثقيلة التي يصعب تشغيلها بالكهرباء فقط. لكنها تؤكد أن الرهان الأساسي اليوم هو على السيارات الكهربائية، التي أصبحت تمثل العمود الفقري لاستراتيجيتها في التحول إلى الطاقة النظيفة.
بهذه الخطوة، ترسم جنرال موتورز ملامح مرحلة جديدة في مسيرتها الممتدة لأكثر من قرن، لتؤكد أن مستقبل النقل الذكي سيُبنى على البطاريات لا الهيدروجين، في ظل عالم يتجه بسرعة نحو الكهربة الشاملة وتقليل الاعتماد على الوقود التقليدي.
منة شلبي تكشف عن عقدتها بسبب "التخن".. وكيف تخلصت منها من أجل الفن