هل يمهّد أحدث مطار في كمبوديا لعصرٍ سياحي جديد؟

دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN)-- خلال يومٍ عالي الرطوبة في أوائل سبتمبر/أيلول، تجمع رهبان بأردية برتقالية اللون في صالة مغادرة أحدث مطارات كمبوديا، وهم يردّدون الترانيم على تمثال ذهبي يبلغ ارتفاعه 9  أمتار، أصبح يراقب المسافرين الآن أثناء الاستعداد للسفر للخارج.

لم تبدأ الطائرات بالهبوط في مطار تيكو الدولي بمدينة بنوم بنه إلا بعد مباركة تمثال بوذا الذي يبلغ وزنه 9 أطنان.

وفي 20 أكتوبر/تشرين الأول، قصّ رئيس الوزراء الكمبودي هون مانيت شريط الافتتاح الرسمي للمطار، وقال للصحفيين في الموقع: "هذا إنجاز جديد يعكس رؤية كمبوديا التطويرية طويلة المدى".

إلى جانب ذلك، تأمل حكومته أن يمتلئ المطار بالسيّاح.

صورة تُظهر تصميم مطار تيكو الدولي الجديد في كمبوديا.Credit: Lilit Marcus/CNN

رُغم معابدها وشواطئها المدرجة على قوائم منظمة اليونسكو، وأسعارها المعقولة، لا تجذب كمبوديا سوى حوالي 2.5 مليون زائر دولي سنويًا، وهو عدد ضئيل مقارنةً بالأفواج التي تصل إلى تايلاند وفيتنام، ويناهز عددها  تباعًا، 32 مليون زائر و18 مليون زائر.

يهدف مطار تيكو الدولي، الذي يبعُد 29 كيلومترًا تقريبًا جنوب بنوم بنه، وقيل إنّ المشروع كلّف ملياري دولار،  إلى تغيير هذا الواقع.

يُعتبر المطار البالغ مساحته 8 آلاف متر مربع بوابةً لعصرٍ جديدٍ من السياحة والاستثمار في جنوب كمبوديا الذي لا يحظى بالكثير من الزيارات.

في الداخل، يتسلّل الضوء الطبيعي عبر النوافذ الممتدة من الأرض وصولاً إلى السقف باتجاه أرضياتٍ خشبيةٍ فاتحة اللون ونباتات استوائية.

كما استوحي خط السقف المنحني الذي صمّمته شركة "Foster + Partners" البريطانية، من أغطية الرأس المزخرفة لراقصات "أبسارا" التقليديات.

تزين نباتات محليّة منطقة استلام الحقائب في المطار.Credit: Lilit Marcus/CNN

وأكّد الشريك الرئيسي في الشركة، نيكولاي مالش، أنّ التصميم يُركز على الوضوح والحد من الارتباك، مضيفًا أنّ أقصى مسافةٍ للمشي في مبنى المطار يبلغ 500 متر فقط من منتصفه إلى نهايته.

إلى جانب الكفاءة، يهدف المبنى إلى أن يكون كمبوديًا بامتياز، فتعمل حواف السقف المُنحنية كنقاطٍ لتجميع مياه الأمطار أيضًا.

وقال تشارلز فان، مدير شركة كمبوديا للاستثمار في المطارات (من الشركات الرئيسية الداعمة للمطار ماليًا)، إنّه يأمل أن يكون المطار عامل جذب بحد ذاته بين المسافرين.

وأوضح لـ CNN: "نعتقد أن هذا المطار قادر على جذب الكثير من الزوار والسياح إلى كمبوديا، على غرار دبي (أو) لندن".

صنّفت الحكومة مطار تيكو الدولي كمشروع بنية تحتية حديث ومصدر فخر وطني، كما أنه يتمتع بأجهزة تعرّف على الوجه وحاصل على اعتمادات بيئية.

مطار تيكو ليس الإنجاز الوحيد الذي حققته كمبوديا في مجال المطارات، في الآونة الأخيرة.

تم بناء مطار سييم ريب-أنغكور الدولي (SAI) الذي افتُتح في العام 2023، بتكلفة مليار دولار، في إطار مبادرة الحزام والطريق الصينية (Belt and Road Initiative)، التي تهدف إلى ربط المزيد من دول العالم، وتوسيع نفوذ بكين، من خلال بنى تحتية صينية الصنع.

يُشكّل المطاران ركيزتين أساسيتين لخطة كبرى تُدعى "السياحة المقدسة 2025-2035" في كمبوديا، المعنية بتطوير السياحة الصحية، والزراعية، والمجتمعية.

بالنسبة لكمبوديا، تُبشّر المدرجات الجديدة بالمزيد من الترابط.

تربط الرحلات الجوية الآن بنوم بنه ببانكوك، وبكين، وهانوي، وسنغافورة، وكوالالمبور، مع استعداد الخطوط الجوية التركية والاتحاد للطيران لإضافة رحلات مباشرة من إسطنبول وأبوظبي هذا الخريف، ما سيُسهّل الوصول إلى كمبوديا بالنسبة للزوار الآتين من أوروبا والشرق الأوسط.

لكن لا تبدو كل الأمور مُبشّرة في توقعات السفر بكمبوديا.

أُقيم حفل الافتتاح الكبير للمطار بعد أربعة أيام فقط من إصدار كوريا الجنوبية تحذير سفر نادر، "الرمز الأسود"، بشأن زيارة أجزاء من كمبوديا، عقب وفاة طالب كوري يُزعم أنّه تعرض للتعذيب في مركز لعمليات الاحتيال الهاتفية.

المصدر: CNN Arabic