رئيس قناة السويس: افتتاحات شرق بورسعيد تعزز الثقة الدولية وتجذب استثمارات النقل واللوجستيات
تاريخ النشر: 17th, November 2025 GMT
أكد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أن الافتتاحات الجديدة بمنطقة شرق بورسعيد تمثل خطوة مهمة في تعزيز الثقة الدولية في الاقتصاد المصري وفي قدرة قناة السويس على جذب الاستثمارات الضخمة في قطاع النقل واللوجستيات.
وأوضح رئيس هيئة قناة السويس، في مداخلة مع الإعلامية خلود زهران في برنامج «أحداث الساعة»، المذاع على قناة «إكسترا نيوز»، أن الحدث شمل افتتاح المرحلة الثالثة من محطة الحاويات «ميرسك» التي أصبحت تمتد لمسافة 2.
وأشار رئيس الهيئة، إلى التطور الكبير في المنطقة الاقتصادية بقناة السويس منذ عام 2015، موضحًا أن العمل بدأ بإحلال التربة الضعيفة وبناء بنية تحتية متكاملة، ما أدى إلى تحول المنطقة إلى مركز صناعي ولوجستي واعد خلال السنوات الخمس الأخيرة.
وأكد أن ميناء شرق بورسعيد يتمتع بموقع محوري يجعله أقرب نقطة إلى أوروبا، وهو ما يعزز تنافسيته إقليميًا وعالميًا، وقد أُنشئ ممر بحري مخصص لسفن الحاويات القادمة من أوروبا إلى شرق بورسعيد، دون تعطيل حركة السفن المارة عبر القناة.
وأضاف أن محطة «ميرسك» احتلت المركز الثالث عالميًا والأول إقليميًا في سرعة تداول الحاويات، وذلك بفضل التعاون بين الهيئة والشركة العالمية، وكفاءة المرشدين البحريين وقدرتهم على التعامل السريع مع حركة السفن.
اقرأ أيضاًجامعة قناة السويس تحتفل بتخريج 74 متدربًا من دورتي «الأمن القومي» و«صُنع القرار»
ضبط 397 كيلو لحوم فاسدة وتحرير 63 محضرًا في حملات مكثفة بالسويس
الرئيس السيسي يشهد افتتاح عددا من المحطات البحرية بالمنطقة الاقتصادية لقناة السويس
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس حركة السفن رئيس قناة السويس قطاع النقل واللوجستيات قناة السویس شرق بورسعید
إقرأ أيضاً:
الوزير يستعرض بالتفاصيل استراتيجية تطوير النقل البحري خلال افتتاح محطات جديدة بشرق بورسعيد
استعرض الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، استراتيجية تطوير قطاع النقل البحري خلال مشاركة الرئيس عبد الفتاح السيسي في افتتاح عدد من المحطات البحرية بالمنطقة الاقتصادية لقناة السويس في ميناء شرق بورسعيد. وشملت الكلمة عرضًا شاملًا لمحاور تطوير الموانئ والأسطول البحري وجذب الشراكات العالمية.
أولًا: محور تطوير الموانئ البحرية
1. البنية الأساسية للموانئ
مصر تضم 19 ميناء تجاريًا، منها 14 ميناء تم وجارٍ تطويرها على البحرين الأحمر والمتوسط.
تشمل عملية التطوير إنشاء 5 موانئ جديدة في أبو قير والمكس وجرجوب وبرنيس وطابا.
2. الأرصفة والمحطات الجديدة
التخطيط لإنشاء أرصفة ومحطات بطول 70 كم وبأعماق 18–25 مترًا.
الموانئ المصرية استقبلت 1.6 مليار طن بضائع و72 مليون حاوية خلال الفترة (2015–2024).
في عام 2024 وحده: 210 ملايين طن بضائع و9 ملايين حاوية منها 5 ملايين ترانزيت.
3. حواجز الأمواج وتكريك الممرات
إنشاء حواجز أمواج بطول 35 كم في الإسكندرية ودمياط والعريش وجرجوب.
تكريك الممرات الملاحية حتى أعماق 18–25 مترًا ورفع 21 سفينة غارقة بميناء الإسكندرية.
4. زيادة مساحات الموانئ
المستهدف الوصول إلى 100 مليون م² بحلول 2030.
زيادة المساحات من 40 مليون م² عام 2014 إلى 75 مليون م² عام 2025 عبر التوسع الأفقي والردم والتوسع الرأسي.
5. تحديث المعدات والخدمات
توفير 44 ونش رصيف و128 ونش ساحة للتعامل مع السفن العملاقة.
رفع عدد القاطرات البحرية إلى 52 قاطرة عام 2025 ومستهدف 80 قاطرة عام 2030.
تطبيق منظومة الموانئ الخضراء والتحول إلى الموانئ الذكية وربط الجهات العاملة إلكترونيًا.
ثانيًا: استراتيجية تطوير ميناء شرق بورسعيد
1. أهمية الميناء
موقع محوري عند المدخل الشمالي لقناة السويس يخدم المتوسط والشرق الأوسط وأوروبا.
مساحة 8.8 كم² وطول أرصفة 14.6 كم بعمق يصل لـ 22 مترًا.
2. مراحل التطوير
المرحلة الأولى: 2.4 كم (محطة ميرسك).
المرحلة الثانية: 6 كم تشمل توسعات ميرسك والرصيف الغربي ومحطة الصب الجاف ومحطة رورو ومحطة متعددة الأغراض.
المرحلة الثالثة: 6.2 كم.
3. الربط اللوجيستي
ربط الميناء بأنفاق 3 يوليو وطرق رئيسية.
إنشاء خط سكة حديد بطول 42 كم.
ربط بشبكة الطرق: عرضي 1 – بورسعيد/بالوظة – القنطرة/العريش.
ثالثًا: تطوير الأسطول البحري المصري
1. خطة التوسع حتى 2030
رفع عدد السفن إلى 40 سفينة لنقل 25 مليون طن سنويًا.
الجهات التابعة: الملاحة الوطنية – ناقلات البترول – القاهرة للعبارات – الجسر العربي للملاحة.
2. تفاصيل الأساطيل
الملاحة الوطنية: 14 سفينة حاليًا + 4 متعاقد عليها + 2 مخطط لها = 20 سفينة في 2030.
ناقلات البترول: 2 سفينة حاليًا + 4 قيد التعاقد = 6 سفن في 2030.
القاهرة للعبارات: 2 سفينة + 2 قيد التعاقد = 4 سفن في 2030.
الجسر العربي: 10 سفن.
رابعًا: محور جذب الشراكات الاستراتيجية
1. الاستثمار والتكنولوجيا
جذب 18 مشغلًا وخط ملاحي عالمي: HUTCHISON – EUROGATE – CMA CGM – DP WORLD – Hapag-Lloyd – EVERGREEN – COSCO – MAERSK – MSC.
جميع المحطات تعمل بتكنولوجيا الذكاء الإصطناعي ونظم التحكم الآلي.
2. خط الرورو المصري – الإيطالي
تدشين خط دمياط/تريستا في 28/11/2024.
تشغيل 47 رحلة بحمولة 40,435 طن من الخضروات والفواكه والملابس وقطع الغيار وغيرها.
خامسًا: الممرات اللوجيستية الدولية
1. الهدف
ربط مناطق الإنتاج الزراعي والصناعي والتعديني بالموانئ البحرية وتحويل مصر إلى مركز إقليمي للتجارة واللوجيستيات.
2. أهم الممرات السبعة
السخنة/الإسكندرية
طابا/العريش
القاهرة/الإسكندرية
طنطا/المنصورة/دمياط
جرجوب/السلوم
القاهرة/أسوان/أبو سمبل
سفاجا/قنا/أبو طرطور
سادسًا: إنجازات مصر في التصنيفات العالمية
1. ميناء شرق بورسعيد
المركز الثالث عالميًا والأول إقليميًا في تصنيف البنك الدولي CPPI 2024.
المركز 53 ضمن أفضل 100 ميناء حاويات لعام 2025 (Lloyds List).
2. ميناء دمياط
ضمن أفضل 20 محطة حاويات عالميًا في CPPI 2024.
المركز العاشر عالميًا في التطوير والتحسن السنوي.
3. ميناء الإسكندرية
المركز 90 عالميًا ضمن قائمة أفضل 100 ميناء لعام 2025.
4. ميناء السخنة
رقم قياسي في موسوعة غينيس: أعمق ميناء محفور صناعيًا بعمق 19 مترًا.
يستعد للحصول على رقم جديد كأطول أرصفة بإجمالي 18 كم.
5. ميناء أبو قير
أعمق ميناء في البحر المتوسط بعمق 22 مترًا.
وأكد نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل أن المشروعات التي نُفِّذت خلال السنوات الماضية وضعت مصر في موقع تنافسي عالمي، وأسست لبنية تحتية تجعل الموانئ المصرية جاذبة وقادرة على المنافسة بما يعزز موقع مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت.
إشتباكات جديدة بين مسلحين وقوى الأمن في المجدل بالسويداء