«النقل»: تزويد الشبكة الرئيسية من الطرق لتصل إلى 30 ألف كيلومتر
تاريخ النشر: 4th, September 2023 GMT
فسّرت وزارة النقل، أسباب التوسع في شبكة الطرق والكباري الجديدة في جميع المحافظات على مستوى الجمهورية، موضحة أنَّه يتم فقد 8 مليارات دولار سنوياً نتيجة حرق وقود السيارات بسبب الانتظار مع الدخول والخروج من القاهرة وعدم كفاءة شبكة الطرق والكباري القديمة ظلت لسنوات طويلة دون أي تطوير.
العمل على إنشاء العديد من المحاور والكباريوقالت وزارة النقل، في تقرير حديث لها، إنَّ هذه الأسباب عجلّت من العمل على تطوير الطرق والكباري بجميع المحافظات من الشمال للجنوب، وتحسين ترتيب مصر على مستوى العالم في جودة الطرق، لذا تقرر تزويد الشبكة الرئيسية من الطرق لتصل إلى 30 ألفًا و500 كيلومتر، بجانب العمل على إنشاء العديد من المحاور والكباري.
ومن ضمن المحاور التي تمّ إنشاءها مثل محور 30 يونيو ومحور الجلالة، إلى جانب الطرق الجديدة مثل طريق «بني سويف - الزعفرانة» والطريق الدائري الأوسطي وطريق «شبرا - بنها» وطريق «كفر الشيخ - دسوق»، إذ وضحت وزارة النقل، أنها كلها طرق جديدة في الجبال أو أضيق الحدود في الأراضي الزراعية.
خلق مسارات تنمية جديدةكما تمّ تطوير 10 آلاف كيلومتر من الطرق القديمة لحل مشاكل مرورية، وخلق مسارات تنمية جديدة مع تسهيل حركة تنقل المواطنين من وإلى المحافظات، فضلاً عن جذب مزيد من الاستثمار لمختلف المحافظات.
عملت وزارة النقل، على إنشاء 12 كوبري جديد في وقت واحد على طريق «إسكندرية الزراعي»، ومنها كوبري عرب الرمل وواجهور، لتسهيل حركة المواطنين في مختلف المحافظات كالقليوبية والغربية والمنوفية والبحيرة، بجانب كباري طويلة لخدمة القرى والمدن على جانبي الطريق.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: وزارة النقل الكباري الطرق الجديدة الطرق وزارة النقل
إقرأ أيضاً:
شلل في تونس إثر إضراب للنقل العمومي.. والحكومة تتخذ جملة من الإجراءات
دخل موظفو النقل العمومي البري في تونس في إضراب عام بداية من الأربعاء، ولمدة ثلاثة أيام، على خلفية جملة من المطالب النقابية القطاعية والتي تم الفشل في التوصل إلى اتفاق بشأنها مع وزارة النقل والمتمثلة في تحسين ظروف العمل وأسطول النقل، ومطالب مادية.
وتنقلت "عربي21" بين عدد من محطات النقل البري حيث عاينت الإضراب وتوقف خدمات النقل كليا، ما تسبب في تضرر مصالح المواطنين وعدم قدرة أغلبهم على التنقل على الحساب الخاص.
وقالت شابة من محافظة بن عروس، إن "هذا هو حال البلاد، لا أعرف لماذا الحافلة والنقل عامة في إضراب؟ كيف سنتنقل للوصول إلى العمل لا أحد يجيب؟، المواطن هو من يدفع الضريبة".
وتابعت في حديثها لـ "عربي21"، قائلة:"لا نعلم كيف سنصل للعاصمة لا مترو ولا حافلة، والنقل الفردي مكتظ للغاية، والغريب في الأمر أن الإضراب لأيام وهذا غير مقبول بالمرة، وعلى الدولة أن تجد حلا".
من جهتها قالت سيدة أخرى لـ "عربي21"،"أشعر بالخيبة لم أكن أعلم بالإضراب، خرجت منذ الصباح الباكر إلى العمل ومنذ ساعات وأنا أنتظر ولا انفراج، في العادة أتنقل عبر المترو ثم القطار للوصول إلى مدينة الزهراء، تعلمون أنها رحلة طويلة جدا نتمنى أن يتم فك الإضراب لأن المواطن هو الوحيد المتضرر".
وقالت النقابة العامة للنقل، إن إضرابها "نجح بنسبة 100%، مؤكدة أنها قدمت العديد من التنازلات، ولكنّ الطرف الحكومي اختار التمادي في سياسة الهروب إلى الأمام، مفضّلًا المماطلة بدل الحلول، والتجاهل بدل الالتزام"وفق تعبيرها.
وحملت النقابة الطرف الحكومي "كامل المسؤولية عن تعطيل المفاوضات وضرب المرفق العمومي" مشيرة إلى،أنّ "يدها مازالت ممدودة للحوار الجاد والمسؤول، ولكنها لن تتردّد في الدفاع عن حقوق العاملات والعمال بكل الوسائل المشروعة".
بدورها، أعلنت وزارة النقل اتخاذها جملة من الإجراءات لتنقل المواطنين منها، الترخيص بصفة استثنائية لسيارات الأجرة للقيام بسفرات على كامل تراب الجمهورية دون التقيّد بمنطقة التجول المنصوص عليها ببطاقة الاستغلال، مع تسخير عدد من الأعوان لتأمين الحد الأدنى من تنقل المواطنين.
وأكدت "أنّ شاغلها الأساسي هو مصلحة المواطنين والمواطنات والمصلحة العامة للبلاد المتمثلة في تنفيذ الاستثمارات المتعلقة بتعزيز الأسطول باقتناء وسائل نقل جديدة لتحسين ظروف تنقل المواطنين"، مؤكدة وجود"بوادر انفراج في مجال النقل العمومي الجماعي نتيجة لجهود الدولة للحفاظ على ديمومة المرفق العام".
ولفتت إلى أن "المطالب الاجتماعية، المادية أساسا و المجحفة، تبقى مشروطة بتحسّن مداخيل شركات النقل وتحقيق توازناتها المالية".
يشار إلى أن قطاع النقل العمومي بتونس ومنذ سنوات طويلة يعاني من مشاكل، خاصة من حيث عدم توفر الأسطول الكافي وتراكم الديون وتواتر الإضرابات.
كم عمر الدرع وأبناء درع السودان وهل لديهم ثقافة حرب عمرها يتجاوز العشرين عام