فولكس فاغن تقرر وقف إنتاج أرخص سيارة كهربائية لديها
تاريخ النشر: 20th, October 2023 GMT
تعتزم شركة صناعة السيارات الألمانية العملاقة فولكس فاغن وقف إنتاج السيارة إي-آب، وهي أرخص سيارة كهربائية لديها في وقت لاحق من العام الحالي، بسبب القواعد الأوروبية الجديدة للأمن السيبراني ومكافحة القرصنة المعلوماتية.
ووفقاً لقواعد الاتحاد الأوروبي الجديدة والتي ستطبق على جميع السيارات الجديدة التي يتم انتاجها اعتباراً من يوليو (تموز) 2024، ستلتزم شركات صناعة السيارات بتثبيت برنامج كومبيوتر يحمي برامج وأنظمة السيارات من هجمات القرصنة الإلكترونية.
وقال توماس شافير رئيس قطاع سيارات فولكس فاغن في مجموعة فولكس فاغن غروب، التي تضم عدداً من العلامات التجارية الأخرى مثل أودي وسكودا، مبرراً قرار الشركة وقف إنتاج السيارة إي- آب، بأنه "سيتعين علينا إضافة بنية تحتية إلكترونية جديدة تماماً لسياراتنا وهو ما سيكون مكلفاً للغاية".
يذكر أن فولكس فاغن أعادت فتح باب حجز السيارة الكهربائية إي- آب مرة أخرى في العام الماضي فقط، بعد وقف الحجز لمدة 14 شهراً لإنهاء قوائم الحجز الطويلة.. ولن تقبل الشركة أي طلبات حجز جديدة للسيارة في بعض مناطق أوروبا.
يذكر أن سعر السيارة إي- آب ستايل بلس في ألمانيا أقل من 27 ألف يورو، أي حوالي 17325 يورو، بعد خصم الدعم الذي يحصل عليه المشتري من الحكومة، وهو ما يجعلها أرخص سيارة كهربائية لدى فولكس فاغن.
وقالت فولكس فاغن إنها ستوقف أيضاً إنتاج النسخة التي تعمل بمحرك بنزين من هذا الطراز، في حين تعتزم الشركة إطلاق نسخة جديدة كهربائية من هذا الطراز خلال السنوات القليلة المقبلة.
وتستهدف فولكس فاغن ألا يزيد سعر السيارة الكهربائية الجديدة عن 20 ألف يورو، لتظل أرخص من السيارة التي أعلنت الشركة في وقت سابق اعتزامها طرحها وهي بولو آي.دي.
المصدر: أخبارنا
كلمات دلالية: فولکس فاغن
إقرأ أيضاً:
بسبب نقص المبيعات.. دودج تعلن إيقاف إنتاج سيارة دايتونا الشهيرة
في خطوة تعكس واقعًا معقدًا، تواجهه شركة دودج وسط التحول المتسارع نحو المركبات الكهربائية، أكدت الشركة رسميًا أنها ستُوقف إنتاج طراز تشارجر R/T الكهربائي بحلول عام 2026، مما يجعل Scat Pack الطراز الوحيد المتبقي في مجموعة تشارجر دايتونا الكهربائية.
التأجيل بسبب سياسات التعريفات الجمركيةفي بيان صحفي، صرحت دودج: “تم تأجيل إنتاج سيارة دودج تشارجر دايتونا R/T إلى عام 2026، حيث نواصل تقييم آثار سياسات التعريفات الجمركية الأمريكية”.
وأضافت الشركة أنها ستركز في هذه المرحلة على الأداء العالي، قائلة: “تتيح لنا منصة STLA Large متعددة مصادر الطاقة التركيز على تشارجر دايتونا Scat Pack، باعتبارها أسرع وأقوى سيارة عضلية في العالم، بالإضافة إلى توسيع التشكيلة بطراز رباعي الأبواب في 2026، وتحضير طرازات تشارجر SIXPACK الجديدة للنصف الثاني من العام.”
بعيدًا عن التصريحات الرسمية، تظهر الأسواق أن طراز R/T لم يحقق التفاعل المطلوب.
فبينما يبلغ سعره الرسمي 61,590 دولارًا، تُباع بعض النسخ في ولايات مثل فلوريدا وتكساس بأقل من 40,000 دولار، أي بخصومات تتجاوز 40%.
ويشير هذا التراجع الحاد في الأسعار إلى ضعف الإقبال على هذا الطراز تحديدًا، في ظل تمسّك جمهور "أخوة القوة" بالمحركات التقليدية التي تعتمد على البنزين، ورفضهم لفكرة "الكهرباء العضلية".
يبدو أن طراز Scat Pack سيكون حجر الزاوية في مستقبل Dodge الكهربائي القريب. فهو يُعتبر الأكثر قوة في فئته، ويُراهن عليه ليعيد الثقة بالعلامة التجارية وسط المنافسة الشرسة في سوق السيارات الكهربائية، خاصة تلك ذات الأداء العالي.
هل فشلت دودج في قراءة جمهورها؟ربما كان طراز Charger R/T محاولة جريئة لإعادة تعريف القوة في عصر الكهرباء، لكن الاستقبال الفاتر يُشير إلى أن الجمهور لم يكن مستعدًا أو ربما غير مهتم بتلك المعادلة الجديدة.
وبينما تنتظر Dodge الردود النهائية من السوق، يتّضح أن الاستراتيجية القادمة ستقوم على التميّز في الأداء الخالص، لا التوسع العددي في الطرازات.
إذا كانت R/T تمثل التجربة، فإن Scat Pack تمثل البقاء والنضج.. ولعل هذا التحوّل يعيد تشكيل هوية دودج في العصر الكهربائي، وإن كان على حساب التخلي عن طرازات لم تجد لنفسها مكانًا بين "المحاربين القدامى".
بالأرقام.. الداخلية تكشف عدد الشكاوى حتى الساعة