«القومية للأنفاق» ترصد أعمال تنفيذ محطة مترو روض الفرج.. إنجاز مصري خالص (صور)
تاريخ النشر: 22nd, October 2023 GMT
كشفت الهيئة القومية للأنفاق، عن تقدم أعمال تنفيذ محطة مترو محور روض الفرج، ضمن أعمال الجزء الثاني 3B من المرحلة الثالثة بالخط الثالث لمترو الأنفاق، موضحة أنَّ المحطة نُفذت بأيادٍ مصرية خالصة ووفق المواصفات والمعايير العالمية.
ترصد «الوطن» في التقرير التالي، معلومات عن المرحلة الثالثة وفق تقرير أصدرته الهيئة القومية للأنفاق:
- يمتد مسار المرحلة الثالثة يمتد بطول 17.
- تشتمل على 15 محطة من محطة العتبة حتى ميدان الكيت كات.
- تتفرع شمالًا إلى منطقة إمبابة وصولًا إلى الطريق الدائري.
- تتفرع جنوباً إلى المهندسين وبولاق الدكرور وتمر بشارعي وادي النيل وجامعة الدول العربية ثم تمتد إلى جامعة القاهرة.
تفاصيل مهمة بشأن المحطات- يجرى تنفيذ هذه المرحلة على 3 أجزاء:
الجزء الأول* يمتد بطول 4 كيلومترات يمتد من العتبة حتى الكيت كات
* يشتمل على 4 محطات نفقية وهي: «ناصر - ماسبيرو - صفاء حجازي - الكيت كات».
* يمتد بطول 6.6 كيلومتر من محطة الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محور روض الفرج.
* يشتمل على 6 محطات محطة نفقية «السودان» وعدد 4 محطات علوية «إمبابة - البوهي – القومية العربية – الطريق الدائري».
* يشتمل على محطة سطحية «المحطة النهائية عند محور روض الفرج».
الجزء الثالث* يمتد بطـول 7.1 كيلومتر من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهرة.
* يشتمل 5 محطات 3 محطات نفقية «التوفيقية – وادي النيل – جامعة الدول» ومحطـة علوية جامعـة القـاهـرة ومحطة سطحية بولاق الدكرور.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: الخط الثالث للمترو المترو محطات المترو الهيئة القومية للأنفاق روض الفرج الکیت کات
إقرأ أيضاً:
وزير الري يؤكد أهمية تعزيز الفهم الشامل وتحسين أداء منظومة محطات رفع المياه
أكد وزير الموارد المائية والري الدكتور هاني سويلم، أهمية تعزيز الفهم الشامل لمنظومة محطات رفع المياه وتحسين أداء هذه المنظومة من خلال إعداد خطة استراتيجية لمحطات الرفع في مصر، بما يمكن متخذي القرار من تحديد أولويات التأهيل والإحلال والصيانة، طبقاً لمعايير فنية واضحة.. مشيراً إلى دور البحث العلمي في التعامل مع مثل هذه المتطلبات من خلال تقديم مقترحات قابلة للتطبيق العملي على الأرض.
جاء ذلك خلال اجتماع عقده وزير الري مع عدد من قيادات الوزارة، لمتابعة أعمال مصلحة الميكانيكا والكهرباء، وموقف إعداد خطة استراتيجية لإدارة وصيانة محطات الرفع في مصر.
وشهد الاجتماع، عرضا لحالة المحطات على مستوى الجمهورية من حيث الحالة الفنية للمحطات والكوادر البشرية المتوفرة بها، وعرض مقترحات التطوير المستقبلية من أعمال الصيانة والإحلال والتجديد أو إنشاء محطات جديدة في النقاط الساخنة بشبكة الري والصرف.
ووجه الدكتور سويلم، بقيام قطاع التخطيط بمشاركة مصلحة الميكانيكا والكهرباء في وضع رؤية متكاملة للخطة الاستراتيجية لمحطات رفع المياه بناء على التقييم الذي تم إعداده بمعرفة مصلحة الميكانيكا والكهرباء، مع إعداد خطة عاجلة وخطة أخرى قصيرة المدى لأعمال التشغيل والصيانة وتقليل الأعطال بوحدات رفع المياه.
كما أكد الوزير، أهمية إدماج التكنولوجيا في أعمال مصلحة الميكانيكا والكهرباء كجزء من توجه الوزارة لتعزيز الاعتماد على التكنولوجيا الحديثة في كافة أعمالها تحت مظلة الجيل الثاني لمنظومة الري (2.0)، مثل الاعتماد على الأدوات التكنولوجية الحديثة التي تقلل من استهلاك الطاقة الكهربائية بالمحطات، بما ينعكس على المساهمة في تقليل الانبعاثات الكربونية المسببة لتغير المناخ.
ووجه سويلم أيضا، بدراسة إجراء تطوير هيكلي ومؤسسي لمصلحة الميكانيكا والكهرباء، وتحديد أعداد العمالة المطلوبة بالتخصصات المختلفة لتشغيل وصيانة محطات الرفع- حاليا ومستقبلا- لحصر العجز في أعداد العاملين واتخاذ ما يلزم من إجراءات للتعامل مع هذا العجز، بالإضافة إلى توفير التدريب اللازم للعاملين بمصلحة الميكانيكا والكهرباء، بما ينعكس على تطوير منظومة الأداء بالمصلحة.
كما وجه بإعداد خطة متكاملة لتعزيز محطات رفع المياه بماكينات رفع الأعشاب والمخلفات أمام المحطات بالترع والمصارف، نظرا للتأثير السلبي الكبير على وحدات الرفع حال دخول هذه المخلفات للوحدات.
اقرأ أيضاًوزير الري يبحث أعمال تطوير الكورنيش وحدائق الري بالقليوبية
وزير الري: تأهيل 297 بوابة أفمام ترع و96 بدالة و45 صاولة بالجهود الذاتية
وزير الري: نعتمد على البيانات الدقيقة والأدوات التكنولوجية الحديثة في إدارة المنظومة المائية
كم عمر الدرع وأبناء درع السودان وهل لديهم ثقافة حرب عمرها يتجاوز العشرين عام