بدء اختبار شهر مارس لصفوف النقل بالمراحل الثلاثة بالمدارس غدا
تاريخ النشر: 25th, March 2024 GMT
تبدأ المدارس في عقد اختبارات شهر مارس، بالفصل الدراسي الثاني للعام الدراسي الحالي، لصفوف النقل الابتدائي والإعدادي والثانوي، غدا الثلاثاء.
وشددت وزارة التربية والتعليم، على أن تكون أسئلة الاختبار الشهر الثاني، عن المنهج المقرر لشهر مارس، ومنع وضع أسئلة من باقي المنهج.
من جهته، أعلن أشرف سلومة وكيل وزارة التربية والتعليم بمحافظة الجيزة، انطلاق امتحانات شهر مارس لطلاب المرحلة الثانوية وذلك يوم الأحد 24 مارس والتي تستمر حتي يوم الإثنين 8 إبريل 2024، ولطلاب المرحلة الابتدائية بداية من يوم الإثنين 25 مارس حتى يوم الأربعاء 3 إبريل، ولطلاب المرحلة الإعدادية بداية من يوم الإثنين 25 مارس حتى يوم الأحد 7 إبريل.
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: اختبارات شهر مارس صفوف النقل الابتدائي
إقرأ أيضاً:
موعد تشغيل المرحلة الثانية للأتوبيس الترددي BRT على الدائري
بعد إعلان وزارة النقل، عن موعد التشغيل الفعلي بركاب للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الداشري حول القاهرة الكبرى، بدأت التساؤلات حول موقف المرحلة الثانية خاصة مع تصريح وزير النقل بأنه سيتم الانتهاء من تنفيذها قبل افتتاح المتحف المصري الكبير في 3 يوليو المقبل.
موعد تشغيل المرحلة الثانية للأتوبيس الترددي BRTبداية من 1 يونيو سيتم افتتاح الأتوبيس الترددي للمرحلة الأولى للركاب، وسوف سيتم الانتهاء من تنفيذ 100% من المرحلة الثانية بحلول 30 يونيو 2025.
واعتبارًا من 1 أغسطس المقبل، سيتم تشغيل الأتوبيس دون ركاب في المرحلة الثانية، على أن يتم التشغيل الكامل بحلول شهر أكتوبر 2025.
المرحلة الثانية من الأتوبيس التردديالمرحلة الثانية تشمل عدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم، وتتضمن 3 محطات بمحور المريوطية الهرم - الملك فيصل - ترسا، ومحطة المتحف المصرى الكبير (إسكندرية الصحراوي).
الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائريالأتوبيس الترددي BRT، حافلة كهربائية كبيرة تسير في مسارات مخصصة ومعزولة على الطريق الدائري بطول يصل إلى 106 كيلومترًا (قابلة للزيادة)، تم تصميمها بهدف تخفيف الزحام وتوفير وسيلة نقل جماعي آمنة وسريعة ومستدامة.
أهداف المشروع وأهم مميزاته- الحد من التلوث: يعمل بالكهرباء مما يقلل من الانبعاثات الضارة.
- تقليل الزحام: بديل عملي لسير الميكروباصات ويخفف الضغط المروري على الدائري.
- بديل اقتصادي للمترو: يشكل بديلًا مناسبًا للخط الخامس لمترو الأنفاق.
- تشغيل على مدار الساعة: يعمل يوميًا بـ3 ورديات لتغطية 24 ساعة.
- سعة قابلة للتوسع: إمكانية زيادة عدد الحافلات وفقًا للطلب.
- خدمة متميزة للركاب: تصميم حديث يضاهي وسائل النقل المتطورة عالميًا.
- سرعة وكفاءة: يضاهي المترو والقطارات من حيث السرعة والانسيابية.
- ساحات انتظار: إنشاء أماكن مخصصة لانتظار السيارات الملاكي أسفل المحطات.
- تكامل مع وسائل النقل الأخرى: ربط مباشر بمحطات المترو، القطارات، السوبر جيت، ومواقف السيرفيس.
- أنشأت وزارة النقل 4 محطات شحن كهربائي على الطريق الدائري، تتوزع كالتالي: (محطتان رئيسيتان للشحن في بداية ونهاية الخط - محطات فرعية على امتداد الطريق لتوفير الكهرباء للحافلات أثناء توقفها في المحطات).
وزير الحرس الوطني يرعى حفل تخريج دورة تأهيل الضباط الجامعيين الـ 36 والدفعة الـ 41 من طلبة كلية الملك خالد العسكرية