أعلن الكاتب أحمد المسلماني، رئيس الهيئة الوطنية للإعلام، عن عودة الاحتفال بعيد الإعلاميين بعد طول انقطاع. 

وقال المسلماني: “سوف يشهد عيد الإعلاميين ٢٠٢٥ تكريم رواد الإذاعة والتليفزيون، والاحتفاء بالقامات التي أسهمت في تعزيز القوة الناعمة المصرية، كما سيتم - ولأول مرة - اختيار وتكريم شخصية العام الإعلاميّة”.

 

وأضاف رئيس الهيئة أن تكريم الإعلاميين يشمل الإعلام الخاص، والتجارب الجديدة، وسوف يحظي المتميزون الشباب بحضور كبير.

طباعة شارك المسلماني الهيئة الوطنية للإعلام عيد الإعلاميين

المصدر

المصدر: صدى البلد

كلمات دلالية: المسلماني الهيئة الوطنية للإعلام عيد الإعلاميين

إقرأ أيضاً:

عودة دودج تشارجر SRT بقوة 1000 حصان وبدون محرك V8

كشفت تسريبات متداولة عبر قناة "TK’s Garage" على يوتيوب عن رصد سيارة تجريبية مموهة بكثافة تعود لطراز دوج تشارجر القادم من فئة الأداء العالي. 

وأظهرت الصور المسربة تعديلات هيكلية هجومية شملت رفارف أكثر اتساعًا وغطاء محرك مجددًا بالكامل، إضافة إلى ملصق يحمل عبارة "Powered by SRT" على الزجاج الأمامي. 

بقوة 450 حصانا.. شيفروليه تعرض سيارة ماسل كار جديدة في مزاد علنيوداعا حبيبة الملايين.. هوندا توقف إنتاج أشهر سياراتها

وتشير التوقعات التقنية إلى أن السيارة ستحصل على قوة هائلة تصل إلى 1000 حصان مستمدة من محرك هوريكان (Hurricane) المكون من 6 أسطوانات متتالية مع شاحن توربيني مزدوج، مما يشكل تحولًا بارزًا ومثيرًا للجدل بعيدًا عن محركات Hemi V8 التقليدية.

محرك هوريكان التوربيني وقوة الأداء المنتظرة

تستند الشركة المالكة ستيلانتس إلى منصة محركات "هوريكان" سعة 3.0 لتر كبديل أساسي لمحركات الثماني أسطوانات القديمة؛ حيث تهدف التعديلات المخصصة لفئة SRT إلى الوصول لمستويات أداء تقترب من أرقام طرازات ديمون الشهيرة. 

ورغم أن محرك الـ 6 أسطوانات المزود بشاحن توربيني يمنح السيارة تسارعًا وتفوقًا استثنائيًا على الورق، إلا أنه يتطلب تحسينات ميكانيكية وشواحن توربينية أكبر مع تعزيز أجزاء المحرك الداخلية للتحمل والتبريد. 

وتأتي هذه التطورات وسط ترقب من الشارع الرياضي لاستكشاف قدرات المحرك الجديد في الفعاليات القادمة مثل "Roadkill Nights".

تحفظات عشاق السيارات العضلية ومطالب عودة Hemi V8

تواجه التوجهات الجديدة لعلامة دوج موجة من التشكيك والتحفظ من جانب عشاق سيارات العضلات التقليديين الذين يرتبطون تاريخيًا بصوت محركات V8 ونغمات السوبرتشارجر المألوفة. 

ويعبر القطاع الأكبر من الجمهور عن أمله في رؤية عودة مستقبليّة لمحركات Hemi V8 لإنعاش المبيعات وإعادة الروح الكلاسيكية للطراز، مؤكدين أن القوة المجردة لا تعوض القيمة الشعورية للسيارة. 

وفي المقابل، تواصل الشركة استراتيجيتها الجديدة في التركيز على المحركات السداسية فائقة القوة لتضييق الفجوة بين الأداء العالي والمتطلبات الحديثة.

طباعة شارك دوج تشارجر SRT 2026 محرك هوريكان 1000 حصان مواصفات دوج تشارجر سيارات دوج العضلية محركات ستيلانتس التوربينية

مقالات مشابهة

  • «إذا تعرضتم لعائلتي سأرحل فورًا».. يورجن كلوب يوجه تحذيرًا للإعلام بعد توليه تدريب منتخب ألمانيا
  • أحمد الكاف: غياب الإنصاف حرمني التقدير.. ودعم الجماهير والإعلام أكبر مكاسب مسيرتي
  • تكريم المشاركين في العمل الإنساني لضيوف قطر من غزة
  • عودة دودج تشارجر SRT بقوة 1000 حصان وبدون محرك V8
  • محمد رياض: تكريم الفنانة شهيرة جاء استنادا إلى تاريخها المسرحي وليس لأي اعتبارات شخصية
  • كسر الحصار.. أو المطار بالمطار
  • احتجاجات الأهالي توقف مصانع الإسمنت في الخمس بسبب غياب المردود المحلي
  • تكريم زاهي حواس وليلى علوي في ختام استثنائي للمهرجان الدولي للسينما بإيطاليا
  • عن عودة السلاطين ومشروع الفوضى
  • علي أبو غنيمة رئيسا لجامعة البترا