هجمات البحر الأحمر.. جنوب أفريقيا كمستفيد غير مقصود
تاريخ النشر: 29th, January 2024 GMT
أدت الزيادة في الهجمات في البحر الأحمر إلى تعطيل أحد أهم طرق الشحن في العالم.
دفعت الأزمة في البحر الأحمر السفن إلى تجنب قناة السويس وحول رأس الرجاء الصالح بجنوب إفريقيا.
وقد أثبت هذا الميناء أهميته، لا سيما منذ إغلاق منطقة تزويد السفن بالوقود في خليج ألغوا في المحيط الهندي.
يضيف خط سير الرحلة الجديد هذا 15 يوما إضافيا من وقت السفر إلى السفن ، مما يؤدي إلى ارتفاع التكاليف.
مع عدم انتهاء الأزمة في البحر الأحمر في أي وقت قريب ، ستستمر السفن في المرور عبر رأس الرجاء الصالح ، مما يجلب العديد من الفوائد لجنوب إفريقيا والقارة.
قال آلان ويندي ، رئيس وزراء مقاطعة ويسترن كيب، إن هناك عدد من الفرص. الفرص المباشرة هي مرور السفن التي لم تكن لتمر من قبل لا أرى سوى فوائد لموانئنا كبلد ، نحتاج فقط إلى التأكد من أن عملياتنا تسير بسلاسة وأننا نخلق أو نستفيد إلى أقصى حد من هذه الفرصة التي ستأتي في طريقنا ".
على الرغم من أن رأس الرجاء الصالح يتطلب 4000 كيلومتر إضافية ، إلا أنه حل أكثر أمانا للعديد من الشركات.
عرضت قناة "القاهرة الإخبارية" تقريرا بعنوان "مهمة بحرية أوروبية لحماية السفن في البحر الأحمر".
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: الهجمات في البحر الأحمر الأزمة في البحر الأحمر قناة السويس فی البحر الأحمر
إقرأ أيضاً:
تداول 47 ألف طن بضائع عامة ومتنوعة بموانئ البحر الأحمر
أعلن المركز الإعلامي لهيئة موانئ البحر الأحمر، أن إجمالي عدد السفن المتواجدة على أرصفة موانئ الهيئة (11) سفينة وتم تداول (47000) طن بضائع و(840) شاحنة و(93) سيارة، فيما سجلت موانئ الهيئة وصول وسفر 1800 راكب بموانيها.
وأوضحت الهيئة، في بيان اليوم الاثنين، أن حركة الواردات شملت 34 ألف طن بضائع و276 شاحنة و7 سيارات، فيما شملت حركة الصادرات 13 ألف طن بضائع و564 شاحنة و86 سيارة.
وأشارت إلى أن ميناء سفاجا شهد اليوم استقبال السفينة OBE HEART، وعلى متنها 32 ألف طن ألومنيوم قادمة من الهند، بينما غادرت السفينتان (Poseidon Express وأمل)، كما شهد ميناء نويبع تداول (4200) طن بضائع و(304) شاحنات من خلال رحلات مكوكية للسفينتين (الحسين، وسينا).
بتكلفة 1.7 مليون ريال.. افتتاح مدرسة الشيخ جاعد بن خميس الخروصي بجنوب الباطنة