سنغافورة.. مصرع راكب وإصابات جراء "مطبات هوائية حادة" على متن رحلة جوية (صور + فيديوهات)
تاريخ النشر: 21st, May 2024 GMT
أعلنت الخطوط الجوية السنغافورية أن شخصا توفي على متن طائرة تابعة لها وأصيب آخرون عندما واجهت رحلة جوية بين لندن وسنغافورة مطبات هوائية حادة.
وأعلنت شركة الطيران أنه تم تحويل رحلة سنغافورة SQ321 القادمة من مطار هيثرو إلى بانكوك وهبطت في الساعة 3:45 مساء، مبينة أن الطائرة من طراز بوينغ 777-300ER وعلى متنها 211 راكبا و18 من أفراد الطاقم.
A passenger has died and over 30 others were injured due to severe turbulence on a #SingaporeAirlines#Boeing777 flight from #London to #Singapore.#SuvarnabhumiAirport#SingaporeAirlinesBoeing#PlaneAccident
#Bangkok#BKKpic.twitter.com/OPnyEf2mak
وأظهرت مقاطع الفيديو التي نشرها مطار سوفارنابومي على منصة الرسائل LINE، صفا من سيارات الإسعاف تتدفق إلى مكان الحادث.
(2/2) The emergency protocol was activated following a request from the pilot, said AoT Director Kirati Kitmanawat at 5pm Tuesday. One person died on board due to severe turbulence.#emergencylanding#singaporeairlines#suvarnabhumi#thailand#RIPpic.twitter.com/vALYz5RvrU
— Khaosod English (@KhaosodEnglish) May 21, 2024Aterrador este vuelo de Singapore Airlines de Londres a Bangkok que tuvo que ser desviado por las turbulencias que causaron un muerto y 30 heridos.
La única buena noticia es el aguante de estos aparatos. pic.twitter.com/YVRtFV75XT
A Boeing 777 of Singapore Airlines from London to Singapore made an emergency landing at Suvarnabhumi Airport in Bangkok after went through air turbulence, leaving one dead and many others badly injured. pic.twitter.com/8nxjg1xNsE
— Ikhwan (@JatIkhwan) May 21, 2024المصدر: RT Arabic
كلمات دلالية: بوينغ طائرات كوارث جوية مطارات twitter com
إقرأ أيضاً:
أستاذ هندسة الطرق: وضع مطب صناعي على طريق رئيسي يسبب ضررًا أكبر من نفعه
قال الدكتور حسن مهدي، أستاذ هندسة الطرق بكلية الهندسة بجامعة عين شمس، إن مصر تلتزم بالمعايير الهندسية المعتمدة دوليًا في تصميم وتنفيذ الطرق والكباري، مشددًا على أن لكل طريق تدرجًا وظيفيًا يحكم طبيعة استخدامه والسرعات المسموح بها، ووضع الإشارات الضوئية والمطبات الصناعية عليه.
الطرق والمحاور الرئيسيةوأوضح حسن مهدي، خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامية كريمة عوض، ببرنامج "حديث القاهرة"، المُذاع عبر شاشة "القاهرة والناس"، أن الطرق والمحاور الرئيسية ذات السرعات المرتفعة لا يجوز وضع مطبات صناعية أو إشارات مرور عليها، التزامًا بالأكواد الدولية التي تمنع أي عوائق قد تهدد سلامة الحركة المرورية، مشيرًا إلى أن الحلول البديلة الأكثر أمانًا لعبور المشاة في المناطق ذات الكثافات السكانية تشمل إنشاء كباري مشاة أو أنفاق مخصصة.
وشدد حسن مهدي، على أن وضع مطب صناعي على طريق رئيسي يسبب ضررًا أكبر من نفعه، إذ تعتمد الطرق الحرة والسريعة على سرعات تتجاوز 100 كيلومتر/ساعة، ولا يسمح فيها بأي عناصر تباطؤ مفاجئة، مضيفًا أن الطرق الحضرية داخل المدن تخضع لإشراف المحافظات ومديريات الطرق والنقل بكل محافظة، مؤكدًا أن الطرق المحلية أو التجميعية أو التوزيعية يمكن أن تحتوي على مطبات صناعية أو إشارات ضوئية وفقًا لمعايير السرعة وعرض الطريق وطبيعة الكثافة العمرانية.
أحمد موسى: الرئيس السيسي قالها للعالم محدش يقدر يضعط علي مصر