يمن مونيتور:
2025-06-03@06:28:26 GMT

سلطات مأرب تستكمل إنارة عدد من شوارع المدينة

تاريخ النشر: 28th, November 2024 GMT

سلطات مأرب تستكمل إنارة عدد من شوارع المدينة

يمن مونيتور/ قسم الأخبار

استكملت السلطة المحلية في محافظة مارب (شرقي البلاد)، المرحلة الثانية من مشروع إنارة عدد من شوارع المدينة، والذي تموله السلطة المحلية، احتفاء بالعيد السابع والخمسين للاستقلال الوطني “الثلاثين من نوفمبر”.

وشملت المرحلة الثانية من المشروع إنارة المدخل الجنوبي لمدينة مأرب وعدد من الشوارع الرئيسية والفرعية في المدينة باستخدام أنظمة إنارة ذات كفاءة عالية لضمان الاستدامة وخفض استهلاك الطاقة.

وخلال زيارته لعدد من الشوارع التي تم إنارتها خلال هذه المرحلة، أكد نائب رئيس المجلس الرئاسي محافظ مارب اللواء سلطان العرادة، أهمية هذا المشروع ودوره في إبراز المظهر الحضاري والجمالي للمدينة.

وأشار العرادة، إلى أن هذا المشروع يعكس مستوى التطوير في البنية التحتية والخدمات الأساسية بما يتناسب مع التوسع العمراني والكثافة السكانية التي تشهدها المحافظة.

ونوه إلى أن هذا المشروع يأتي في إطار تعزيز التنمية وتطوير الخدمات واستكمال مشاريع البنية التحتية، بما يسهم في دعم الأنشطة الاقتصادية، وتلبية احتياجات المواطنين، وتحقيق التنمية المستدامة في المحافظة.

وأكد على مواصلة الجهود لتنفيذ الخطة الاستراتيجية الهادفة إلى تطوير الخدمات وإنشاء مشاريع تنموية وخدمية في كافة مناطق محافظة مارب بما يلبي احتياجات المجتمع ويسهم في تحقيق تنمية شاملة ومستدامة.

المصدر: يمن مونيتور

كلمات دلالية: إنارة اليمن مأرب

إقرأ أيضاً:

صور أول يوم تشغيل للأتوبيس الترددي BRT ازدحام بمحطة تقاطع الطريق الدائري مع الإسكندرية الزراعي وتجربة واعدة للنقل الذكي

شهدت المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي الكهربائي على الطريق الدائري، اليوم الأحد 1 يونيو 2025، انطلاقة قوية بإقبال واسع من المواطنين، حيث فتحت الحافلات الجديدة أبوابها مجانًا للجمهور في أول يوم عمل، وسط أجواء من الحماس لتجربة وسيلة النقل الجماعي الجديدة الصديقة للبيئة.

وأعلنت وزارة النقل، في بيان رسمي، بدء التشغيل التجريبي بجمهور الركاب للمرحلة الأولى من المشروع، والتي تمتد من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطة بطول 35 كيلومترًا. يأتي هذا المشروع تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام، بما يسهم في تحسين جودة الحياة وتقليل الانبعاثات الضارة بالبيئة.

الأتوبيس التردديتفاصيل محطات المرحلة الأولى

تضم المرحلة الأولى 14 محطة هي:

عدلي منصور (محطة غير نمطية).

بهتيم (كوبرى مشاه).

أكاديمية الشرطة (كوبرى مشاه).

11 محطة سطحية بنفق مشاه، وتشمل:

إسكندرية الزراعي

العقيد أحمد عبد الرحيم

شبرا بنها

مسطرد

الخصوص

المرج

القلج

مؤسسة الزكاة

الفريق إبراهيم العرابي

السلام

طريق السويس.

وتم تحديد كيفية الوصول لكل محطة عبر أنفاق أو كباري مشاه، لخدمة مناطق متعددة مثل بهتيم، مسطرد، الخصوص، المرج، القلج، مؤسسة الزكاة، السلام، والعديد من المناطق الأخرى التي ترتبط بمحاور رئيسية كطريق مصر إسكندرية الزراعي، طريق السويس، ومحور الفريق العصار.

الأتوبيس التردديمميزات المشروع

أكدت وزارة النقل أن مشروع الأتوبيس الترددي BRT يعد نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي بمصر، حيث يوفر وسيلة نقل كهربائية آمنة، صديقة للبيئة، وتعمل وفق جدول زمني محدد، بوقت تقاطر يبلغ 3 دقائق بين الأتوبيسات، ويصل إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة. وتبلغ سعة الأتوبيس الواحد 66 راكبًا، بما يعادل حمولة 5 ميكروباصات، ومن المقرر أن يتم تشغيل 100 أتوبيس كهربائي مكيف الهواء ضمن المرحلتين الأولى والثانية، بطاقة نقل تصل إلى 3200 راكب في الساعة بالاتجاهين.

كما أشارت الوزارة إلى أن الأتوبيسات تم تصنيعها محليًا بالكامل في مصر، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بدعم التصنيع المحلي وتوطين الصناعات المختلفة، وتقليل الاعتماد على الواردات.

أسعار التذاكر بعد انتهاء التشغيل المجاني

بعد انتهاء فترة التشغيل المجاني، حددت الوزارة تعريفة الركوب كالتالي:

5 جنيهات لركوب 4 محطات.

10 جنيهات لركوب 9 محطات.

15 جنيهًا لركوب 14 محطة كاملة بالمرحلة الأولى.

الربط مع وسائل النقل الأخرى

يتميز المشروع بدمجه مع شبكة النقل المتنوعة في القاهرة الكبرى، حيث يتكامل مع:

الخط الأول لمترو الأنفاق في محطتي الزهراء والمرج.

الخط الثالث للمترو في محطتي عدلي منصور وإمبابة.

القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور.

المخطط المستقبلي للمشروع

يمتد مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT حول القاهرة الكبرى بطول إجمالي 113 كيلومترًا، ويتكون من ثلاث مراحل تشمل 48 محطة ومواقف ومحطات شحن رئيسية وفرعية.

المرحلة الأولى: 14 محطة بطول 35 كيلومترًا (من الإسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة).

المرحلة الثانية: 21 محطة (من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم، تشمل محطات على محور المريوطية مثل الهرم، الملك فيصل، ترسا، المتحف المصري الكبير).

المرحلة الثالثة: 13 محطة (من الإسكندرية الزراعي حتى الإسكندرية الصحراوي بعد استكمال توسعة المسافة).

دعم النقل الأخضر والتحول البيئي

يأتي هذا المشروع في إطار خطة الدولة لتعزيز النقل الأخضر المستدام، وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، وتوفير وسيلة مواصلات حديثة وسريعة وآمنة، تساهم في تخفيف الازدحام وخفض نسب التلوث. كما يُعد المشروع أحد المشروعات القومية الكبرى لتحقيق أهداف التنمية المستدامة وتحقيق رؤية مصر 2030.

مقالات مشابهة

  • الروضة تُشرق اقتصاديا
  • استنفار قبلي في مأرب بعد اغتيال الضابط “الشنظبي”
  • العقبة تستعد لاستقبال الزوار خلال عطلة العيد
  • تشغيل الأتوبيس الترددي 2025 رسميًا.. أسعار التذاكر وأماكن المحطات
  • "بيئة المدينة المنورة" تستكمل جاهزية أسواق الأنعام والمسالخ استعدادًا لعيد الأضحى
  • صور أول يوم تشغيل للأتوبيس الترددي BRT ازدحام بمحطة تقاطع الطريق الدائري مع الإسكندرية الزراعي وتجربة واعدة للنقل الذكي
  • السودة للتطوير تُنجز المرحلة الأولى من الإصلاحات العاجلة لمبنى “حِصن الشيخ” التراثي في رجال ألمع
  • التشغيل التجريبي للأتوبيس الترددي على الطريق الدائري.. الركاب يستقلونه مجانًا في أول يوم
  • كدانة”: تنفيذ المرحلة الأولى من الخيام ذات الطابقين
  • استكمال المرحلة الأولى من إنارة طريق “الطفيلة–الحسا”