توقعات قاتمة تُغرق تسلا.. السهم يهوي بأكثر من 15%
تاريخ النشر: 11th, March 2025 GMT
تكبدت أسهم شركة تسلا الأميركية لصناعة السيارات الكهربائية خسائر فادحة في ختام جلسة الإثنين بأكثر من 15 بالمئة، مما أدى إلى محو جميع المكاسب التي حققتها منذ فوز دونالد ترامب بالانتخابات الرئاسية الأميركية في نوفمبر.
وجاء الانخفاض الحاد في أعقاب خفض أحد المحللين لتوقعات تسليمات الشركة، مما زاد من الضغوط على سعر السهم.
وكان رئيس تسلا، إيلون ماسك، قد أصبح مقربا من الرئيس الأميركي دونالد ترامب خلال حملته الانتخابية. وبعد فوز ترامب، شهد سهم تسلا ارتفاعا كبيرا، وبلغ ذروته في منتصف ديسمبر، عندما وصلت قيمته إلى ضعف ما كان عليه يوم الانتخابات في أوائل نوفمبر. ومع ذلك، بدأ السعر في الانخفاض بشكل مطرد منذ ذلك الحين، وتسارعت وتيرة التراجع خلال الأسابيع الأخيرة.
وأنهت تسلا عام 2024 بأول انخفاض في تسليم السيارات منذ أكثر من عقد، على الرغم من توقعات ماسك السابقة بتحقيق نمو.
وحافظ ماسك على اهتمام المستثمرين من خلال وعوده بمشاريع مستقبلية في مجال السيارات ذاتية القيادة والروبوتات الشبيهة بالبشر، رغم أن نجاح تسلا في هذه المجالات لا يزال غير مؤكد.
ولا تزال الشركة تتمتع بتقييمات سوقية مرتفعة مقارنة بشركات صناعة السيارات التقليدية. ففي منتصف ديسمبر، وصلت القيمة السوقية لتسلا إلى أكثر من 1.5 تريليون دولار، حيث تم تداول السهم عند حوالي 480 دولارا. لكن بحلول الإثنين، تراجع سعر السهم إلى نحو 222 دولارا، مما خفض القيمة السوقية لتسلا إلى حوالي 715 مليار دولار، مما يعني أن الشركة قد خسرت 785 مليار دولار من قيمتها السوقية في أقل من 3 أشهر.
المصدر: سكاي نيوز عربية
كلمات دلالية: ملفات ملفات ملفات تسلا إيلون ماسك ترامب السيارات تسلا سهم تسلا إيلون ماسك شركة إيلون ماسك أخبار إيلون ماسك تسلا إيلون ماسك ترامب السيارات أخبار الشركات
إقرأ أيضاً:
سعر شاومي الكهربائية الجديدة يفوق تسلا.. وطلبات الشراء في ارتفاع
كشفت شركة شاومي رسميًا عن تفاصيل أسعار وأداء سيارتها الكهربائية الجديدة YU7، لتدخل بقوة في سوق السيارات الكهربائية الكروس أوفر، وتواجه مباشرةً منافسين كبارًا مثل تسلا موديل Y.
ثلاث فئات… ومدى يصل إلى 830 كمالفئة الأولى من سيارة YU7 تأتي بنظام دفع خلفي، وسعر يبدأ من 253,500 يوان صيني (نحو 34,500 دولار أمريكي).
وتزود السيارة بمحرك كهربائي بقوة 315 حصانًا، يتيح لها التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 5.9 ثانية، مع مدى قيادة يصل إلى 830 كم (حسب دورة CLTC).
أما الفئة الثانية YU7 Pro فتأتي بنظام دفع رباعي، وسعر يبدأ من 279,900 يوان صيني (37,900 دولار أمريكي). تعتمد على نفس البطارية (96.3 كيلوواط/ساعة) ولكن بمحركين ينتجان قوة مجمعة قدرها 489 حصانًا، ومدى قيادة يبلغ 770 كم.
ويرفع الطراز الأعلى YU7 Max السقف إلى مستويات الأداء القصوى، مع تسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 3.23 ثانية فقط.
تزود بمحركين كهربائيين بقوة إجمالية 681 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 866 نيوتن متر، ويبلغ سعرها 329,900 يوان صيني (44,700 دولار أمريكي)، ومدى قيادة يقدر بـ 760 كم بفضل بطارية NMC بسعة 101.7 كيلوواط/ساعة.
رغم تفوق تسلا في الاسم والتاريخ، تظهر الأرقام أن سيارة YU7 تقدم أداء ومدى أفضل بسعر أقل.
يبدأ سعر موديل Y في الصين من 263,000 يوان (35,200 دولار أمريكي) بنظام دفع خلفي وتسارع في 5.9 ثانية، مع مدى 593 كم فقط.
أما نسخة المدى الطويل فتبلغ 313,500 يوان وتقدم 719 كم وتسارع في 4.3 ثانية – لكنها تظل أدنى من أرقام YU7.
والأهم أن تسلا لم تطلق بعد نسخة الأداء المحدثة من موديل Y (جونيبر)، مما يمنح شاومي أفضلية مؤقتة في فئة الأداء العالي.
لم تقتصر المفاجأة على الأرقام فقط، فقد أعلنت شاومي أنها تلقت أكثر من 289,000 طلب شراء خلال ساعة واحدة فقط من بدء الحجز المسبق.
وقدمت الشركة عرض تحفيزي قوي بخصم 66,000 يوان (ما يعادل 8,800 دولار أمريكي) لمن يقوم بدفع وديعة بقيمة 5,000 يوان قبل 31 يوليو 2025.
من الواضح أن شاومي لا تكتفي بدخول سوق السيارات الكهربائية بهدوء، بل تسعى لتحقيق ثورة في الأسعار والأداء، مستفيدة من خبرتها التقنية وشعبيتها الكبيرة في قطاع الإلكترونيات.
وإذا استمرت في هذا المسار، قد تُصبح YU7 تحديًا جادًا أمام عمالقة السوق مثل تسلا، خصوصًا في الصين والأسواق الناشئة.
«وفر في البنزين».. خطوات تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي