الصين تكشف عن نموذج لأكبر طائرة شحن مسيّرة في العالم
تاريخ النشر: 20th, October 2025 GMT
الثورة نت/..
كشفت الصين خلال فعاليات المعرض السابع للطائرات المروحية في تيانجين عن نموذج لأكبر طائرة شحن مسيّرة في العالم.
وأشارت مجلة Military Watch Magazine إلى أن طائرة Ibis Shadow 60 الصينية الجديدة هي نسخة مطورة عن طائرات النقل العسكري ” Y-9″ التي لا تزال مستخدمة في خدمة الجيش الصيني حتى اليوم.
وتبعا للمجلة فإن الطائرة الجديدة يبلغ وزنها عند الإقلاع أكثر من 60 طنا، وقد تحدث ثورة في مجال الخدمات اللوجستية، ما سيمكن الطائرات ذات التحليق شبه المستقل، أو الطائرات ذاتية القيادة بالكامل، من نقل كميات كبيرة من البضائع لمسافات طويلة في المستقبل.
يذكر أن طائرة Y-9 دخلت الخدمة في عام 2012، وهي طائرة نقل عسكرية مجهزة بأربعة محركات توربينية مروحية، وتتمتع بحجرة شحن تبلغ سعتها 155 مترا مكعبا، ومثلها صممت الطائرة بدون طيار الجديدة لنقل المعدات العسكرية، بما في ذلك المروحيات والطائرات المقاتلة.
ونوهت Military Watch Magazine إلى أن صناعة الطيران في الصين حققت تقدما ملحوظا في مجال تطوير طائرات النقل بدون طيار في السنوات الأخيرة، وتحتل حاليا مكانة رائدة عالميا في هذا المجال، وفي 19 يناير 2025، أكملت طائرة النقل بدون طيار CH-YH1000 الصينية اختبارات السير على المدرج بحمولة كاملة، وفقا لما ذكرته المجلة.
كما ذكرت المجلة أنه من المتوقع أن تؤدي الاختراعات الصينية في مجال طائرات النقل المسيّرة إلى الاعتماد على طائرات نقل بدون طيار كبيرة في المستقبل، وكما أن الصين تسعى لتطوير هذه الطائرات لاستخدامها في مهام مختلفة بما فيها مهام تزويد الطائرات بالوقود جوا.
المصدر: روسيسكايا غازيتا
المصدر: الثورة نت
كلمات دلالية: بدون طیار
إقرأ أيضاً:
بقيادة ذاتية.. موسكو على موعد مع إطلاق أول مترو بدون سائق
روسيا – في خطوة طموحة لدخول عالم النقل المتطور، وعلى الخط الدائري الكبير ليلا وبدون ركاب، ستبدأ موسكو بأول تجربة لقطار مترو ذاتي القيادة الشهر الحالي ضمن منظومة متكاملة لضمان سلامة الركاب.
هذه الخطوة تهدف إلى رفع كفاءة النظام وضمان أعلى معايير السلامة، ويأتي هذا المشروع كجزء من استراتيجية أوسع لتطوير قطاع النقل في العاصمة، مع التركيز على التقنيات الذكية.
وصرح عمدة موسكو لشؤون النقل والصناعة مكسيم ليكستوف، بأن المرحلة الأولى من التشغيل التجريبي لقطار المترو بدون سائق ستبدأ على الخط الدائري الكبير في ديسمبر 2025.
وسيشمل فحص عمل الأنظمة الأساسية عددا من النقاط التي تضمن السلامة:
-التحكم الآلي في السقوط على المسار لاكتشاف الأشخاص أو الأغراض الغريبة على القضبان لتلافي أي مشكلة.
-الرؤية الآلية من على متن القطار أثناء الحركة لكشف أي عيوب أو خلل وشذوذ على متن القطار أثناء الحركة حيث يتم الإبلاغ عن مكان المشكلة.
– التواصل مع مركز التحكم لنقل البيانات من القطار بشكل سريع والاستجابة للحوادث بسرعة. في المستقبل، سيتمكن النظام من وضع جدول حركة القطارات تلقائيا.
تعمل هذه الأنظمة الثلاثة كمنظومة متكاملة لكشف أي خطر يمكن أن يحدث ليتم التعامل معه بسرعة لضمان سلامة الركاب وراحتهم.
وأضاف مكسيم ليكستوف، “تظل السلامة واستقرار النقل أولوية بالنسبة لنا. في المرحلة الأولى من التشغيل التجريبي، سيتم اختبار النظام على القطار الحديث من سلسلة “موسكو” في الليل دون ركاب تحت إشراف السائق. ووفقا لاستراتيجية تطوير النقل في العاصمة التي وافق عليها عمدة موسكو سيرغي سوبيانين، سيكون النموذج العملي للقطار جاهزا بحلول نهاية عام 2026، وسيكون قادرا على العمل بالكامل بدون سائق مع مراعاة فترات توقف مترو موسكو”.
تمثل تجربة إطلاق أول مترو بدون سائق في موسكو، تحت إشراف نائب العمدة لشؤون النقل مكسيم ليكسوتوف، نقلة نوعية نحو تطور النقل. هذا المشروع هو حجر الأساس لإنشاء منظومة نقل ذكية ومتكاملة وآمنة تماما.
المصدر: RT