التحقيق الفيدرالي يطلب من تسلا توضيحات في نظام القيادة الذاتية الكاملة

طلب المحققون الفيدراليون الذين يحققون في تقنية القيادة الذاتية الكاملة (FSD) من تيسلا معلومات من الشركة حول وضع "ماد ماكس" الذي أضافته إلى النظام. وزعمت الشركة أن "ماد ماكس" يوفر "سرعات أعلى وتغييرات أكثر في المسارات" مقارنةً بسرعة "هاري".

وقالت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) لرويترز: "تتواصل الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة مع الشركة المصنعة لجمع معلومات إضافية".

وأضافت: "السائق مسؤول مسؤولية كاملة عن قيادة السيارة والامتثال لجميع قوانين السلامة المرورية".

وعندما فتحت تحقيقًا جديدًا في نظام القيادة الذاتية الكاملة في وقت سابق من هذا الشهر، قالت الإدارة إن التقنية "تسببت في سلوكيات مركبة تنتهك قوانين السلامة المرورية". ويُقال إن بعض سيارات تيسلا المجهزة بنظام القيادة الذاتية الكاملة تجاوزت الإشارات الحمراء وقادت عكس اتجاه حركة المرور.

قدمت تيسلا في البداية وضع "ماد ماكس" في عام 2018، قبل أن يتوفر نظام القيادة الذاتية الكاملة. وأعادت الشركة إحياء "ماد ماكس" هذا الشهر، ولم يمضِ وقت طويل قبل ظهور تقارير عن سيارات تيسلا التي تستخدم هذا الوضع، متجاوزةً إشارات التوقف، ومتجاوزةً حدود السرعة.

في وقت سابق من هذا العام، عندما كان إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا، على رأس إدارة كفاءة الحكومة (DOGE)، أفادت التقارير أن مبادرة إدارة ترامب قلصت عدد موظفي الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA). وفي إطار ذلك، قيل إن الإدارة فصلت ثلاثة أشخاص كانوا جزءًا من فريق صغير عمل على سلامة المركبات ذاتية القيادة.

المصدر: بوابة الوفد