قالت صحف دولية إن استحضار سنغافورة  لقانون التدخل الأجنبي يسلط الضوء على التحديات التي تواجه الحفاظ على اقتصاد شديد العولمة.


 على مدى عقود، قامت سنغافورة بتسويق نفسها باعتبارها واحدة من أكثر الاقتصادات انفتاحًا وعولمة في العالم لتعوض صغر مساحة أراضيها ونقص الموارد الطبيعية.
 

والآن تواجه الدولة الواقعة في جنوب شرق آسيا تحدياً جديداً بالاحتفاظ بالمكونات السحرية لنجاحها مع الاحتراز ضد التدخل الأجنبي الذي يدعوه له مثل هذا الانفتاح.

 
 

استندت سنغافورة يوم الاثنين إلى قانون التدخل الأجنبي للمرة الأولى من خلال تصنيف تشان مان بينج فيليب، وهو مواطن متجنس يبلغ من العمر 59 عامًا، باعتباره "شخصًا على درجة مهمة سياسيًا"، بعد أسابيع من إعلان السلطات عن نيتها تصنيف رجل الأعمال في بند الذين يجب التعامل معهم بحذر.


وقالت وزارة الداخلية السنغافورية إن تشان، الذي ولد في هونج كونج أبدى "قابلية للتأثر بأطراف أجنبية، واستعدادا لتعزيز مصالحهم".
 

وبموجب هذا التصنيف، يُطلب من تشان الكشف سنويًا عن التبرعات السياسية التي تبلغ قيمتها 10 آلاف دولار سنغافوري (حوالي 7400 دولار) أو أكثر التي يتلقاها، بالإضافة إلى الانتماءات الأجنبية ومزايا الهجرة.
وفي حين أن الحكومة لم تذكر الدولة التي يُزعم أن تشان يحاول تعزيزها في سنغافورة، فإن رجل الأعمال والمطور العقاري معروف بدفاعه عن الصين.

 

المصدر: صدى البلد

كلمات دلالية: الاقتصاد التدخل الأجنبي التحديات السنغافورية المطور العقاري الموارد الطبيعية هونج كونج

إقرأ أيضاً:

النقل تحتفل بمراسم تقطيع صلب البدن لبدء بناء سفينتين جديدتين في ترسانة هانتونج بالصين

احتفلت وزارة النقل ممثلة في شركة الملاحة الوطنية بإنجاز هام في مسيرة تحديث الأسطول التجاري المصري، من خلال مراسم تقطيع صلب البدن لبدء بناء سفينتي صب جاف عملاقتين من طراز كامسارماكس حمولة 82,000 طن ساكن في ترسانة جيانجسو هانتونج للصناعات الثقيلة بجمهورية الصين الشعبية، وهي إحدي كبرى الترسانات العالمية وحضر المراسم محمد سليمان متولي، عضو مجلس الإدارة المنتدب لشركة الملاحة الوطنية، بالانابة عن الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، إلى جانب كبار المسؤولين التنفيذيين من ترسانة هانتونج برئاسة مينغ تشنغ جون، رئيس مجلس إدارة الترسانة.

شراكة ناجحة بين شركة الملاحة الوطنية وترسانة هانتونج

وفي  كلمته خلال فعاليات الاحتفال  أكد  محمد سليمان متولي أن المشروع يمثل تعميقاً وتوسعاً لشراكة ناجحة وراسخة بين شركة الملاحة الوطنية وترسانة هانتونج، والتي تعززت في يناير 2024 بتسلم السفينة «وادي العريش» من الطراز نفسه، والتي أثبتت بالفعل مستوى عالى من الجودة والاحترافية والاعتمادية أثناء الخدمة.مضيفا ان السفينتان الجديدتان – اللتين تم التعاقد عليهما في أبريل 2024 ومن المقرر تسلّمهما عام 2026 – تعدان نموذجاً متقدماً لتكنولوجيا بناء السفن. وحيث تبلغ الحمولة الساكنة لكل سفينة 82,000 طن، بطول 229 متراً، وعرض 32.26 متراً، وغاطس 14.5 متراً، وتعتمد على محرك رئيسي من طراز MAN B&W  بقوة 7,490 كيلووات مزوّد بأنظمة متطورة للتحكم في الانبعاثات، مما يكفل الامتثال التام للمعايير البيئية العالمية الحالية والمستقبلية مع تحقيق أعلى مستويات الكفاءة التشغيلية.

وزارة النقل تستعرض تقدم أعمال محطة حاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياط«سلامتك تهمنا».. وزارة النقل تحذر من السلوكيات الخطرة على السكك الحديدية

مشيرا الى ان تسلّم هاتين السفينتين، وبالإضافة إلى سفينتي كامسارماكس أخرتين حمولة 82,000 طن ساكن للواحدة تم التعاقد عليهما خلال عام 2025 مع الترسانة ذاتها للتسليم عام 2028، ستكون شركة الملاحة الوطنية قد أنجزت تجديد وتحديث حوالي 54% من أسطولها المملوك خلال الثلاث سنوات الأخيرة سابقت فيها وزارة النقل وشركة الملاحة الوطنية الزمن، وذلك من السيولة الذاتية للشركة. وهو ما يمثل خطوة كبرى نحو تحقيق أهداف رؤية مصر 2030 للتنمية المستدامة ونحو تنفيذ خطة وزارة النقل لاستعادة قوة الاسطول التجاري المصري لتنفيذ توجيهات فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي باستعادة قوة وتنافسية الأسطول التجاري المصري عالمياً  لافتا ان من المخطط ان يصل هذا الاسطول إلي عدد 40 سفينة عام ٢٠٣٠ قادرة على نقل 30 مليون طن بضائع متنوعة سنوياً بدلاً من ٢٠ سفينة بطاقة نقل 9 مليون طن بضائع متنوعة لخدمة البضائع الإستراتيجية من الغلال والبترول والركاب بين مصر وباقي دول العالم.

جدير بالذكر أن شركة الملاحة الوطنية هي شركة رائدة في مجال النقل البحري في الشرق الأوسط، وتتبع الشركة القابضة للنقل البحري والبري احدى شركات وزارة النقل ويتركز نشاطها في نقل بضائع الصب الجاف. تأسست شركة الملاحة الوطنية عام 1981 كشركة مساهمة مصرية خاضعة لقانون الاستثمار والمناطق الحرة، وتسعى إلى تعزيز مكانة الأسطول التجاري المصري عالمياً من خلال امتلاك وتشغيل أسطول حديث ومستدام، وفقاً لإدارة متقدمة وبيئة عمل مبتكرة، وذلك لدعم وتوسيع التجارة الخارجية المصرية تماشياً مع رؤية مصر 2030 للتنمية المستدامة.

طباعة شارك النقل شركة الملاحة الوطنية الأسطول التجاري المصري كامسارماكس

مقالات مشابهة

  • رئيس الدولة يلتقي رئيس سيشل الذي يزور الإمارات لحضور الجولة الختامية لبطولة العالم للفورمولا 1
  • خبيرة للجزيرة نت: أهم التحديات التي تواجه المرأة في القدس
  • مسار الأحداث يناقش العقبات التي تواجه المرحلة الثانية من اتفاق غزة
  • رئيس الوزراء اللبناني: حزب الله وافق على اتفاق وقف الأعمال العدائية الذي يحصر السلاح بيد قوات الدولة
  • جمعية رجال أعمال إسكندرية تستقبل وفد وزارة التجارة والصناعة السنغافورية لبحث آفاق التعاون المشترك
  • مرصد اقتصادي يؤشر أكثر من 17 تريليوناً عجزا مالياً بالعراق خلال 9 أشهر
  • محمد شريف باشا.. الرجل الذي كتب دستور مصر الحديث
  • نوبار باشا.. رجل السياسة الذي صنع تاريخ مصر
  • عقود من إزالة الغابات حولت فيضانات آسيا إلى أحد أكثر الظواهر الجوية فتكا في ٢٠٢٥
  • النقل تحتفل بمراسم تقطيع صلب البدن لبدء بناء سفينتين جديدتين في ترسانة هانتونج بالصين