هل يؤثر غرق سفينة روبيمار على قناة السويس؟.. أسامة ربيع يوضح (فيديو)
تاريخ النشر: 4th, March 2024 GMT
أكد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، وجود تأثير كبير على أسعار الشحن والناولون للسفن والحاويات التجارية بسبب الاضطرابات التي حدثت في منطقة البحر الأحمر مؤخرًا.
تحذير عاجل من أستاذ اقتصاد دولي بعد غرق السفينة البريطانية "روبيمار" في البحر الأحمر عاجل.. الجيش الأمريكي يؤكد غرق السفينة "روبيمار" إثر هجوم حوثي تأثير غرق السفينة روبيمار على قناة السويسوأوضح الفريق أسامة ربيع خلال مداخلته في برنامج "على مسئوليتي" على قناة صدى البلد أن أسعار الشحن للسفن التجارية قد وصلت إلى 5000 دولار للحاوية الواحدة، مقارنة بـ 750 دولار في السابق.
وأشار إلى أن رحلة السفن والحاويات تستغرق من 12 إلى 15 يومًا بسبب اتجاه المرور من طريق رأس الرجاء الصالح، مما يزيد من تكاليف الشحن ويؤثر على الحركة التجارية.
وأكد أن غرق السفينة "روبيمار" في البحر الأحمر يعتبر كارثة بيئية بكل المقاييس وسيؤثر على الثروة السمكية في اليمن، لكنه أكد أن ذلك لن يؤثر على حركة السفن التجارية في قناة السويس.
وبالنسبة لموعد عودة حركة التجارة في قناة السويس إلى ما كانت عليه قبل الأحداث في منطقة البحر الأحمر، أشار إلى أنه إذا حدثت هدنة في الأحداث في غزة، فسيكون هناك تيسير في حركة التجارة العالمية داخل قناة السويس الملاحية.
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: قناة السويس هيئة قناة السويس صدى البلد غرق سفينة حركة السفن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس غرق السفينة منطقة البحر الأحمر الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس البحر الأحمر غرق السفینة قناة السویس
إقرأ أيضاً:
رئيس هيئة قناة السويس يكشف موعد عودة التحسن الكامل للإيرادات
أكد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أن وفد صندوق النقد الدولي زار الهيئة للاطلاع على الأداء الفعلي باعتبارها هيئة اقتصادية تابعة للقطاع العام، مشيرًا إلى أن زيارة سابقة جرت في عام 2017.
راديو جامعة قناة السويس يحتفي بالمشاركين في برنامج "المذيع المحترف باللغة العربية" تجارة قناة السويس تختتم أسبوعها البيئي بفعالية تحت عنوان “The Real Story of Sustainability”وقال أسامة ربيع في مداخلة هاتفية لبرنامج كلمة أخيرة مع الإعلامي أحمد سالم على قناة أون، إن الزيارة شملت جولة بحرية لمتابعة حركة السفن من الشمال والجنوب، بالإضافة إلى عرض تقديمه بنفسه حول الخدمات الجديدة التي وفرتها الهيئة بعد أحداث البحر الأحمر، إلى جانب جهود توطين الصناعة والتسويق للخدمات والصناعات التابعة للهيئة بهدف خلق موارد دولارية موازية لعائدات عبور السفن.
وحول عودة خطوط الملاحة، أوضح رئيس الهيئة أن خط Maersk لم يعبر حتى الآن رغم الحديث عن عودة تدريجية في ديسمبر، بينما عاد خط CMA بقوة، ومخطط أن يعبر 76 سفينة من باب المندب حتى أغسطس المقبل بدلًا من رأس الرجاء الصالح.
عودة الإيرادات لمستوى 10 مليارات دولار ستستغرق وقتًاوأشار ربيع إلى أن عودة الإيرادات لمستوى 10 مليارات دولار ستستغرق وقتًا، موضحًا أن الخطوط الملاحية تحتاج نحو ثلاثة أشهر لإعادة بناء جداول الإبحار والشبكات الخاصة بها، مضيفًا: نتوقع أن تصل الإيرادات إلى نحو 8 مليارات دولار في السنة المالية 2025/2026، ثم 10 مليارات دولار في 2026/2027، بشرط استمرار الهدوء في غزة ووقف الحرب.
وشدّد على عدم وجود أي بديل حقيقي لقناة السويس، قائلاً إن أزمة إيفرجيفن أثبتت ذلك حين انتظرت 422 سفينة ستة أيام لعبور القناة، رغم عدم معرفتهم بموعد فتحها، موضحا أن الحديث عن طرق بديلة يظهر فقط عند وجود رواج كبير للقناة، مضيفًا: قناة السويس هي الأرخص والأمن والأسرع، ولا يوجد ممر قادر على منافستها.
السلم والثعبان2 يتصدر شباك التذاكر في السينمات السعودية .. تفاصيل