وزير النقل يتفقد المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية
تاريخ النشر: 3rd, April 2024 GMT
أجرى الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل، جولة تفقدية بمشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية والذي يمتد بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية" منها 6.5 كم سطحى في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوى بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشتمل على عدد (20) محطة.
كان قد تم في سبتمبر الماضي توقيع عقد تنفيذ المشروع مع تحالف (أوراسكوم للإنشاءات – كولاس ريل الفرنسية).
وخلال الجولة تفقد الوزير مسار المشروع واستعرض مع مدير المشروع ما تم إنجازه من أعمال حتى الآن حيث تم إزالة القضبان وجار إزالة مباني المحطات وتم إجراء أعمال الرفع المساحي والجسات واختبارات التجربة للخوازيق والانتهاء من التصميمات وتم تسليم كل مواقع المشروع للشركة المنفذة تمهيدا للبدء في الأعمال المدنية للمشروع.
كما تم استعراض ما تم الانتهاء منه بشأن اعمال الرصف الخرساني لكافة مزلقانات المشروع وعددها 13 مزلقان وحيث تم الانتهاء من الرصف الخرساني لعدد 9 مزلقانات وجاري الانتهاء من الباقي تباعا للمساهمة في تحقيق انسيابية حركة المرور.
واستعرض وزير النقل مع رئيس وقيادات جهاز تنظيم النقل البري الداخلي والدولي جهود الوزارة في توفير وتسيير ميني باصات بديلة لقطار أبو قير لخدمة أهالي الإسكندرية حيث قام الجهاز بتسيير 195 ميني باص حتى الان لخدمة المواطنين وتسهيل حركة تنقلاتهم المختلفة ووجه الوزير لجان وزارة النقل المشكلة من عدد من قيادات هيئة الانفاق والطرق والكباري وجهاز تنظيم النقل البري الداخلي والدولي والمتواجدة بشكل دائم بالإسكندرية إلى جانب فرق العمل الموجودة بالمشروع للتنسيق الدائم مع المحافظة والسادة النواب وكافة الأجهزة المعنية بتقديم كافة الخدمات للمواطنين واتخاذ كافة الإجراءات لسرعة إنجاز المشروع لتحقيق حلم كل أهالي المحافظة والذي بدأ تنفيذه على ارض الواقع.
واكد الوزير في تصريحات صحفية على هامش جولته على أهمية المشروع الذي سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية كما أن له دور كبير في المساهمة الفعالة له في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية مضيفا أن المشروع يهدف أيضا إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات و العديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، وكذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الإختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة كما يهدف المشروع أيضا إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلي 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلى 2,5 دقيقة.
المصدر: البوابة نيوز
كلمات دلالية: الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل مترو الإسكندرية ابو قير
إقرأ أيضاً:
يبدأ من 5 جنيهات.. تعرف على أسعار تذاكر ركوب الأتوبيس الترددي بعد تشغيله رسميًا
أعلنت وزارة النقل عن بدء تشغيل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT للجمهور، وذلك على الطريق الدائري من محطة أكاديمية الشرطة وحتى محطة نزلة قليوب، مشيرة إلى أن المشروع يعد نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الصديق للبيئة في مصر.
وأوضحت الوزارة أن الأتوبيس الترددي BRT يعتمد على نظام النقل الكهربائي المستدام، ويهدف إلى تقديم خدمة حضارية وآمنة وسريعة للمواطنين، ضمن خطة تطوير وتوسيع الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى.
النقل: تشغيل أبراج إشارات جديدة ورفع كفاءة 190 كم من خط "بنها - بورسعيد" تحذير وتوجيهات من وزارة النقل مع بدء تشغيل الأتوبيس الترددي BRT أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي BRTأعلنت وزارة النقل عن أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي BRT، والتي جاءت وفقًا لعدد المحطات التي يستقلها الراكب، حيث تم تحديد الأسعار كالتالي:
تذكرة 5 جنيهات للركوب حتى 4 محطات.
تذكرة 10 جنيهات للركوب حتى 9 محطات.
تذكرة 15 جنيهًا للركوب حتى 14 محطة (المرحلة الأولى بالكامل).
معلومات هامة عن المشروع
???? تشغيل 14 محطة ضمن المرحلة الأولى من محطة أكاديمية الشرطة وحتى محطة نزلة قليوب.
???? المشروع يضم 48 محطة على الطريق الدائري بالكامل.
???? المرحلة الثانية ستشمل 21 محطة من المشير طنطاوي وحتى تقاطع الفيوم.
???? المرحلة الثالثة تضم 13 محطة من طريق إسكندرية الزراعي وحتى طريق إسكندرية الصحراوي.
✅ تسيير 100 أتوبيس كهربائي في المرحلتين الأولى والثانية.
✅ الأتوبيسات كهربائية بالكامل ومنتجة محليًا لدعم الصناعة الوطنية.
✅ توفير محطة شحن رئيسية و3 محطات شحن فرعية لضمان استدامة التشغيل.
✅ زمن التقاطر يصل إلى 3 دقائق، ويصل إلى دقيقة ونصف خلال أوقات الذروة.
✅ المحطات مزودة بـ بوابات إلكترونية شبيهة بمترو الأنفاق لضمان الانضباط في الركوب والدفع.
✅ تسهيل الوصول إلى المحطات عبر كباري وأنفاق المشاة، وربط المحطات والمواقف أسفل الطريق الدائري لضمان سهولة الحركة.
أهابت وزارة النقل بجميع مستخدمي الطريق الدائري والركاب بضرورة الالتزام بالتعليمات والضوابط الخاصة باستخدام الأتوبيس الترددي، لضمان سلامة الجميع والحفاظ على استدامة المشروع وتحقيق أفضل استفادة منه، في ظل دعم القيادة السياسية لتطوير منظومة النقل في مصر وتحقيق نقلة حضارية تواكب التطورات العالمية.
اقتراح أميركي يسمح لإيران بتخصيب اليورانيوم.. ولكن!