عقب زيادة الوقود.. مجلس مدينة طهطا يتابع سير العمل بمواقف السيارات بسوهاج
تاريخ النشر: 11th, April 2025 GMT
تابع عامر عوض رئيس الوحدة المحلية لمركز ومدينة طهطا بمحافظة سوهاج، انتظام سير العمل بالمواقف العامة للسيارات عقب تحريك أسعار الوقود، وذلك للتأكد من التزام السائقين بالتعريفة المقررة قانوناً وتركيب الملصقات على السيارات بمختلف المواقف.
وتابع أيضا انتظام العمل بمحطات الوقود وتوافر المواد البترولية والالتزام بأسعار المواد البترولية المقررة قانونا.
كما أنه تم التنسيق مع القيادات الأمنية، ووحدة مرور طهطا، ومباحث المرور، وإدارة المواقف، للتأكد من التزام السائقين بالتعريفة الجديدة.
وعدم استغلال المواطنين، بزيادة تعريفة الركوب عن التعريفة المحددة بقرار محافظ سوهاج بمختلف الخطوط.
ويأتي ذلك للتصدى لأى محاولات لاحتكار المواد البترولية عقب زيادة الأسعار، أو استغلال المواطنين بأى صورة من الصور داخل مواقف السيارات الأجرة، إضافة إلى أنه تم نشر البنرات والملصقات التي تتضمن الأسعار الجديدة للتعريفة على مداخل جميع المواقف بصورة واضحة أمام المواطنين.
كما أن هناك تنسيق مع إدارة المواقف والإدارة العامة للمرور لتكثيف الحملات الرقابية لمتابعة إلتزام جميع السائقين بالتعريفة الجديدة.
والتأكد من وضع الملصق الخاص بالأسعار الجديدة الخاصة بسيارات الأجرة المقررة قانونياً على الزجاج الأمامي والخلفي وفقاً للزيادات، والتعامل مع أي مخالفات واتخاذ الإجراءات القانونية.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: سوهاج اخبار محافظة سوهاج محطات الوقود طهطا تعريفة المواصلات الجديدة تعريفة المواصلات زيادة البنزين
إقرأ أيضاً:
لمطاردة السيارات الكهربائية .. جنرال موتورز تتخلى عن حلمها بالهيدروجين
في خطوة تعكس تحولًا استراتيجيًا في توجهات الطاقة النظيفة، أعلنت جنرال موتورز عن وقف العمل على الجيل التالي من خلايا الوقود الخاصة بعلامتها هيدروتيك (Hydrotec)، لتركز جهودها على التحول الكهربائي الكامل الذي بات يشكل المسار الأكثر واقعية في سوق السيارات العالمي.
كانت أنظمة هيدروتيك من جنرال موتورز تستخدم في تطبيقات متعددة، من المركبات التجارية الخفيفة إلى شاحنات التعدين العملاقة، بل وخططت الشركة أيضًا لاستخدام مكعبات طاقة هيدروتيك لتشغيل محطات شحن كهربائية متنقلة.
ومع ذلك، تشير الشركة اليوم إلى أن "الطريق نحو أعمال مستدامة في خلايا الوقود طويل وغير مؤكد"، وهو ما جعلها تُعيد تقييم أولوياتها التقنية والاستثمارية.
البنية التحتية والتكاليف تعطلان التبني التجاريتقر جنرال موتورز بأن الافتقار إلى بنية تحتية كافية للتزود بالهيدروجين، إضافةً إلى تكاليف الإنتاج المرتفعة، كانا من العوامل الرئيسية وراء ضعف الإقبال على السيارات الهيدروجينية.
فعلى سبيل المثال، يوجد في الولايات المتحدة الأمريكية أكثر من 250 ألف محطة شحن كهربائية من المستوى الثاني أو أعلى، في حين لا يتجاوز عدد محطات التزود بالهيدروجين 61 محطة فقط، وهو فارق هائل يعكس الفجوة في الجاهزية اللوجستية بين الخيارين.
الهيدروجين... وقود المستقبلرغم أن الهيدروجين لطالما وصف بأنه "وقود المستقبل النظيف"، إلا أن السيارات الكهربائية هي التي تحقق النمو الفعلي اليوم في الأسواق.
وفي بيانها الأخير، أكدت جنرال موتورز أنها ستركز على "التقنيات التي تمهد الطريق الأوضح للتوسع وزيادة قيمة العملاء"، موضحة أن المركبات الكهربائية تملك جاذبية سوقية واضحة مقارنة بالهيدروجين الذي "لم يثبت جدواه التجارية بعد".
على الرغم من التراجع عن تطوير الجيل الجديد من أنظمة هيدروتيك، فإن جنرال موتورز لم تتخل تمامًا عن الهيدروجين.
فالشركة ترى أن للهيدروجين إمكانات واعدة في قطاعات محددة، مثل توليد الطاقة الاحتياطية، ومراكز البيانات، وشاحنات التعدين والنقل الثقيل، حيث يكون الطلب على الطاقة كبيرًا وعمليات التشغيل مستمرة.
وتخطط الشركة للاستمرار في إنتاج خلايا الوقود لهذه التطبيقات من خلال مشروعها المشترك مع شركة هوندا لتصنيع أنظمة خلايا الوقود الصناعية.
بإيقافها تطوير خلايا الوقود، تُرسل جنرال موتورز إشارة واضحة إلى السوق بأنها تُراهن على التحول الكهربائي الكامل باعتباره الاتجاه الأوضح والأكثر نضجًا تجاريًا، في وقت تتسابق فيه كبرى الشركات العالمية على تعزيز قدراتها في إنتاج البطاريات، ومحطات الشحن، والمركبات الكهربائية بمختلف فئاتها.
اجتماع تنسيقي لمناقشة تطوير منظومة الدواء بالمستشفيات الجامعية بقنا