صفقة مشبوهة تقود شركة BALEARIA لميناء طنجة المدينة والأسعار الملتهبة تنذر بحملة مقاطعة للجالية
تاريخ النشر: 6th, June 2025 GMT
زنقة20ا الرباط
ينتظر أن تثير شركة النقل البحري الإسبانية Baleària موجة استياء واسعة في صفوف الجالية المغربية بالخارج والسياح على السواء خلال التظاهرات الرياضية التي سينظمها المغرب، عقب توليها، في ظروف وصفت بـ”الغامضة”، مهمة تشغيل الخط البحري الرابط بين طنجة المدينة وطريفة الإسبانية، خلفًا لشركة FRS Iberia Maroc / DFDS التي كانت قد تنافست بشراسة على الصفقة في أواخر سنة 2024.
ورغم تطلع المسافرين إلى تحسين مستوى الخدمات وخفض الأسعار مع بداية هذا التغيير، إلا أن واقع ما بعد دخول “بالياريا” حيز الخدمة جاء مخيبًا للآمال، حيث سجل ارتفاع صادم في أسعار التذاكر مقارنة مع رحلاتها من إسبانيا نحو سبتة ومليلية، بالتزامن مع استمرار تراجع أسعار المحروقات في السوق الدولية.
تحذيرات مبكرة وشبهات إجرائية
الشركة الخاسرة بشكل مبهم وهي FRS كانت قد أطلقت في حينه إنذارات واضحة حول ما اعتبرته “سلوكيات غير شفافة” صاحبت عملية منح امتياز الرصيف رقم 3 بميناء طريفة، معبرة عن قلقها الشديد من الطريقة التي أعلنت بها “بالياريا” فوزها قبل صدور قرار رسمي من السلطة المينائية في الجزيرة الخضراء، وهو ما أشير إليه بكونه عمل غير سليم في تفويت الصفقة.
وفي بيانها، شككت FRS في جدية العرض الذي تقدمت به منافستها، معتبرة أنه بني على “توقعات غير واقعية” لحجم حركة المسافرين، كما طرحت تساؤلات تقنية حول مدى واقعية اعتماد سفن كهربائية في غياب تنسيق مسبق مع ميناء طنجة المدينة بشأن البنية التحتية الضرورية ليتبين بعدها أن البواخر التي شرعت الشركة الإسبانية لا تعتمد بشكل كامل على الطاقة النظيفة.
من وعود بيئية إلى أسطول مهترئ
ما كان يُفترض أن يكون “أول ممر بحري أخضر بين إفريقيا وأوروبا” تحول، بحسب العديد من شهادات المسافرين، إلى تجربة مريرة، حيث اشتكى الزبناء من تهالك أسطول الشركة، ضعف جودة الخدمات، وسوء المعاملة من طرف الطاقم البحري، في تناقض صارخ مع وعود “الاستدامة والابتكار” التي رافقت الإعلان عن الصفقة.
الأدهى أن أسعار الرحلات عبر الخط طنجة – طريفة تجاوزت نظيرتها في باقي خطوط الشركة نفسها، خصوصًا تلك التي تربط الجزيرة الخضراء بمدينتي سبتة ومليلية، ما عزز إحساسًا بالتمييز تجاه المسافرين المغاربة.
أسئلة برلمانية وشكايات متزايدة
وفي هذا الإطار، وجه البرلماني ادريس ساور المنصوري سؤالا كتابيا إلى وزير النقل واللوجستيك، نقل فيه شكاوى مواطنين تفاجأوا بما وصفه بـ”الارتفاع الصاروخي” في أسعار التذاكر خاصة وأن الشركة الإسبانية رفعت الأسعار بالمقارنة مع الفاعل المغربي AML.
واشار البرلماني المذكور إلى أن الوضع يثير القلق، خصوصا مع اقتراب موسم عودة مغاربة العالم، والتزامات المغرب بتنظيم أحداث رياضية كبرى في أفق احتضان كأس العالم 2030.
وكانت شركة “بالياريا” قد أعلنت عقب فوزها بالصفقة عن التزامها باستثمار 160 مليون يورو في المشروع خلال فترة امتياز تمتد لـ15 عامًا، من بينها 122 مليون يورو لبناء سفينتين كهربائيتين، و38 مليون يورو لتحديث البنية التحتية للموانئ من أجل دعم التحول البيئي.
لكن الواقع على الأرض كشف خلاف ذلك، حيث لم تترجم هذه الوعود إلى أي إنجاز ملموس، واكتفت الشركة بإضافة باخرة أو اثنتين فقط من الأسطول القديم بهدف رفع المردودية المالية، دون أي تحسن يذكر على مستوى البنية التحتية أو ظروف النقل، ما جعل شريحة واسعة من الزبناء تعتبر تلك الاستثمارات مجرد أرقام للترويج الإعلامي، لا أكثر.
غياب تام مجلس إدارة هيئة ميناء طنجة المدينة
المصدر: زنقة 20
كلمات دلالية: بالياريا طنجة المدینة ملیون یورو
إقرأ أيضاً:
بـ25 مليون يورو.. الأخطبوط أولى صفقات برشلونة الصيفية
وافق خوان جارسيا حارس مرمى فريق إسبانيول، على الانضمام إلى نادي برشلونة، خلال فترة الانتقالات الصيفية.
وبحسب صحيفة “موندو ديبورتيفو”، فإن خوان جارسيا البالغ من العمر 24 عامًا، حسم مستقبله بالفعل، بعد اجتماعه الليلة الماضية في أحد مطاعم برشلونة مع عدد من أعضاء الوكالة التي تمثله، وعلى رأسها وكيله خوانما لوبيز، ومع عائلته، حيث أعطى حارس مرمى إسبانيول موافقته النهائية على انضمامه إلى برشلونة .
برشلونة الخيار الأمثل لـ جارسياوأضافت أن الأخطبوط جارسيا يعتقد أن خيار برشلونة هو أفضل سبيل لمواصلة انطلاقته الاحترافية، ولذلك وافق بالفعل على انضمامه إلى البلوجرانا.
وتابعت: “الخطوة التالية هي الصياغة النهائية لعقود خوان جارسيا مع برشلونة، والتي كانت هناك مسوداتٌ لها بالفعل، ويتعين الآن ترجمتها إلى التزامات قانونية نهائية، كما طلب حارس المرمى ووكلاؤه توفير أقصى ضمانات لتسجيله، في أعقاب المشاكل التي واجهها النادي البلاوجرانا فيما يتعلق باللعب النظيف، كما حدث في قضيتي داني أولمو وباو فيكتور، وقد وافق برشلونة على ذلك”.
وأشارت: “بعد صياغة هذه العقود والموافقة عليها، يأتي الجزء الحاسم من عملية الانتقال: دفع مبلغ 25 مليون يورو كشرط جزائي في عقده مع إسبانيول، ووفقًا للمدير الإداري، فإن برشلونة هو الطرف الوحيد المستعد لدفع مبلغ 25 مليون يورو مباشرةً، بينما طلب الآخرون التفاوض مع النادي بشأن الـ 25 مليون يورو، في غضون ذلك، يرغب إسبانيول فقط في مناقشة الدفع المباشر للشرط الجزائي في حالة برشلونة، وقد صرّح مديرهم الرياضي علنًا بأنهم لن يخفضوا سعر حارس المرمى ولو يورو واحد، بغض النظر عن وجهته النهائية”.
يسرا ترفع القبعة لـ 7 Dogs: "ملحمة سينمائية تفتح أبواب العالمية للسينما العربية"