إطلاق أول سيارة كهربائية مزودة ببطارية صوديوم خالية من الليثيوم
تاريخ النشر: 28th, December 2023 GMT
من المقرر أن تطلق شركة JAC Motors، شركة صناعة السيارات الصينية المدعومة من شركة فولكس فاجن، أول سيارة كهربائية يتم إنتاجها بكميات كبيرة مع بطارية أيون الصوديوم من خلال علامتها التجارية الجديدة Yiwei. على الرغم من أن تقنية بطاريات أيون الصوديوم لديها كثافة أقل (وأقل نضجًا) من بطاريات الليثيوم أيون، إلا أن تكاليفها المنخفضة وإمداداتها الأكثر وفرة وأدائها الفائق في الطقس البارد يمكن أن تساعد في تسريع اعتماد السيارات الكهربائية على نطاق واسع.
Yiwei هي علامة تجارية جديدة لشركة JAC في عام 2023. تمتلك شركة فولكس فاجن حصة 75% في (والسيطرة الإدارية على) JAC وتمتلك 50% من الشركة الأم لشركة JAC، Anhui Jianghuai Automobile Group Holdings (JAG). تمتلك الحكومة الصينية النصف الآخر من JAG، مما يجعلها واحدة من أغرب الأزواج في صناعة السيارات.
تم الكشف عن Sehol E10X في وقت سابق من هذا العام. تقع سيارة الهاتشباك الصفراء في ساحة انتظار السيارات في المدينة مع وجود سيارات ومباني متوقفة خلفها.
Sehol E10X، والتي يبدو أن سيارة Yiwei EV الجديدة هي نسخة معدلة منها. (JAC عبر CarNewsChina)
يبدو أن سيارة Yiwei EV هي نسخة معدلة من سيارة Sehol E10X هاتشباك (أعلاه)، التي تم الإعلان عنها في وقت سابق من هذا العام. تصف CarNewsChina طراز Sehol بأنه يبلغ مداه 252 كيلومترًا (157 ميلًا) بقدرة 25 كيلووات في الساعة، وكثافة طاقة تبلغ 120 وات في الساعة / كجم، وشحن من 3C إلى 4C، وخلية HiNa NaCR32140. عندما كشفت JAC عن العلامة التجارية Yiwei في شهر مايو، قالت إنها ستتخلى عن علامة Sehol وتعيد تسمية جميع سياراتها إما إلى JAC أو Yiwei، مما يقودنا إلى الكشف عن السيارة الكهربائية هذا الأسبوع. لم تذكر JAC بعد ما إذا كان الطراز الذي يحمل العلامة التجارية Yiwei سيحتفظ بلقب E10X.
في أبريل، عرضت JAC سيارة كهربائية منفصلة تسمى Yiwei 3 في معرض شنغهاي للسيارات. تم إطلاق هذا النموذج في يونيو ببطارية ليثيوم LFP، مما يعد بإطلاق نسخة أيون الصوديوم في وقت لاحق.
يقال إن سيارة Yiwei EV الجديدة تستخدم خلايا أيون الصوديوم الأسطوانية من بطارية HiNA. تقوم شركة JAC بتجميع البطاريات في هيكل قرص العسل المعياري UE (التغليف الموحد) الخاص بالشركة، على غرار هيكل CATL's CTP (خلية إلى حزمة) وBYD's Blade. يمكن أن يوفر التخطيط قدرًا أكبر من الاستقرار والأداء.
المصدر: بوابة الوفد
إقرأ أيضاً:
الوزراء يستعرض بالإنفوجراف خطوات الدولة لتوطين وتعزيز صناعة السيارات
نشر المركز الإعلامي لمجلس الوزراء، عددًا من الإنفوجرافات عبر منصاته الرسمية على مواقع التواصل الاجتماعي، تسلط الضوء على الخطوات الجادة التي تتخذها الدولة لتوطين وتعزيز صناعة السيارات، بما يلبي احتياجات السوق المحلي، ويعزز القدرة التصديرية، انطلاقًا من إيمان الدولة بأن الصناعة الوطنية تمثل قاطرة التنمية المستدامة.
يأتي ذلك بهدف تعميق التصنيع المحلي، وتقليل الاعتماد على الواردات، إلى جانب فتح أسواق جديدة أمام الصادرات المصرية، إلى جانب تحسين الصورة الدولية لمناخ الاستثمار في مصر، ودعم مستهدفات الدولة في التطوير الصناعي والتنمية الاقتصادية الشاملة.
واستعرضت الإنفوجرافات، رؤية المؤسسات الدولية لصناعة السيارات في مصر، حيث توقعت مؤسسة "فيتش سوليوشنز" أن يشهد قطاع إنتاج السيارات في مصر خلال عام 2025 مزيدًا من التحسن، وذلك في ظل التوقعات باستقرار أسعار الصرف وتخفيف القيود على الاستيراد، مشيرةً إلى أن تحسن السيولة الدولارية المحلية، يمكنه أن يوفر بيئة مواتية لنمو الإنتاج بقطاع السيارات.
وأشارت المؤسسة إلى أن المبادرات الاستراتيجية التي تقدمها الحكومة ستلعب دورًا محوريًا في دفع نمو قطاع السيارات الكهربائية، ليصبح أحد أبرز مجالات التوسع في صناعة السيارات المصرية.
فيما أكدت الوكالة الدولية للطاقة، أن جهود مصنعي السيارات في مصر لتوسيع خطوط إنتاج البطاريات والسيارات الكهربائية وتسهيل الصادرات إلى الاتحاد الأوروبي، ساهمت في زيادة انتشارها محليًا.
وأبرزت الإنفوجرافات، جهود الدولة لدعم الصناعة، والتي يأتي من بينها إطلاق الاستراتيجية الوطنية لتوطين صناعة السيارات في عام 2022، مع تخصيص 1.5 مليار جنيه للاستراتيجية بموازنة عام 2024/2025، وقد سجلت 7 شركات في مبادرة استراتيجية توطين صناعة السيارات، 3 شركات منها قدمت فواتيرها، كما أنه تم اعتماد تحديث الاستراتيجية في مايو 2025، لتدخل حيز النفاذ في يوليو 2025.
وتضمنت الجهود أيضًا، تفعيل برنامج صناعة السيارات في مصر "AIDP"، لتوطين الصناعة مع منح حوافز للمصنعين لزيادة القيمة المضافة، إلى جانب إنشاء المجلس الأعلى لصناعة السيارات، وصندوق تمويل صناعة السيارات صديقة البيئة وفقًا للقانون رقم 162 لسنة 2022، كما تم تخريج أول دفعة من برنامج "Android Automotive" لتطوير برمجيات السيارات في ديسمبر 2024.
وفيما يتعلق بجهود تطوير صناعة السيارات الكهربائية، تم توقيع عقد تأسيس شركة مساهمة لتصنيع أول ميني باص كهربائي لاستيعاب 24 راكبًا، وبطاقة إنتاجية تصل إلى 300 أتوبيس، إلى جانب إقامة خط لإنتاج البطاريات الكهربائية بقدرة إنتاجية 600 بطارية في 2026.
وشملت جهود التطوير إطلاق مشروع شركة " إيجيبت سات أوتو"، بتكلفة استثمارية بلغت نحو 300 مليون جنيه، حيث يقوم المشروع بتصنيع سيارات الركوب والأتوبيسات الكهربائية، ومحطات شحن المركبات الكهربائية، والسكوتر الكهربائي، ومكونات السيارات الكهربائية، وقطع غيارها.
وتضمنت الإنفوجرافات، نماذج لعدد من مشروعات صناعة وتجميع السيارات، منها مصنع تجميع سيارات "جيلي"، الذي يضم خطين إنتاج، بسعة إجمالية تصل إلى 10 آلاف سيارة سنويًا وبنسبة تصنيع محلي تصل إلى 45% بخطوط التجميع.
وشملت النماذج كذلك شركة النصر للسيارات، بنسبة مكون محلي أكثر من 50%، وطاقة إنتاجية 300 أتوبيس سنويًا، بالإضافة إلى مصنع الشركة المصرية الألمانية للسيارات "إجا"، الذي تبلغ طاقته الإنتاجية 1200 سيارة مرسيدس، و3 آلاف سيارة إكسيد سنويًا.
أما مشروعات الصناعات المغذية لصناعة السيارات، فتضمنت مصنع شركة "بروميتون للإطارات إيجيبت"، والذي تصل طاقته الإنتاجية من إطارات سيارات النقل الثقيل إلى نحو 1.1 مليون إطار، يُصدَّر نحو 70% منها للخارج، ويوفر نحو 2000 فرصة عمل، ومصنع شركة "سوميتومو" العالمية بمدينة العاشر من رمضان، الذي يعد الأكبر للشركة عالميًا لتصنيع الضفائر الكهربائية للسيارات والمركبات، ومن المقرر أن يوفر نحو 10 آلاف فرصة عمل، ويستهدف التصدير لكبرى شركات صناعة السيارات في أوروبا.
وأشارت الإنفوجرافات أيضًا إلى مصنع المنصور لفلاتر المركبات، الذي يتجاوز إجمالي استثماراته 10 ملايين دولار، بطاقته الإنتاجية التي تزيد على 10 ملايين فلتر سنويًا.
نشرة التوك شو| توجيه رئاسي عاجل للحكومة بشأن الطريق الإقليمي