اليونان تتولى قيادة العملية الأمنية للاتحاد الأوروبي في البحر الأحمر
تاريخ النشر: 14th, February 2024 GMT
يمن مونيتور/قسم الأخبار
قالت وكالة أنباء الشعب اليوناني، اليوم الأربعاء، إن بلادها تولت قيادة عملية الأمن البحري للاتحاد الأوروبي في البحر الأحمر والتي تهدف إلى منع الهجمات ضد السفن وضمان حرية الملاحة.
وأعلن الاتحاد الأوروبي أن العملية التي أطلق عليها اسم “أسبيدس” وتعني الدروع أو الحامي باللغة اليونانية، ستسهم في الأمن البحري على طول الممرات البحرية الرئيسية في منطقة تشمل مضيق باب المدب ومضيق هرمز، فضلا عن المياه الدولية.
ووفقا للوكالة: سيكون الهدف الاستراتيجي هو مرافقة السفن في منطقة العمليات، وتوفير الوعي الظرفي وحماية السفن من الهجمات متعددة الأبعاد في البحر، “مع الاحترام الكامل للقانون الدولي، بما في ذلك مبادئ الضرورة والتناسب”، في منطقة فرعية. من منطقة العمليات.
وأوضحت أن العملية سيقودها القائد العام اليوناني فاسيليوس جريباريس، ويقع مقر عمليات أسبيدس في لاريسا، وسط اليونان.
وسوف تتعاون عملية Aspides أيضًا مع عملية “Prosperity Guardian” التي تقودها الولايات المتحدة، وكذلك مع الدول الراغبة في المساهمة في الأمن البحري في منطقة نشاطها.
ويدعمه مركز الاتحاد الأوروبي للأقمار الصناعية ( SATCEN ) ومركز تحليل الاستخبارات التابع للاتحاد الأوروبي لجمع المعلومات عند الحاجة لإنجاز مهامه.
وأضافت: ستكون ولايتها الأولية 12 شهرًا من تاريخ دخولها حيز التنفيذ، مع إمكانية مراجعتها قبل نهاية فترة صلاحيتها.
وقال جوزيب بوريل، كبير الدبلوماسيين في الاتحاد الأوروبي، مؤخرًا: “هدفنا هو إنشاء وإطلاق هذه المهمة، يا أسبيدس، على أبعد تقدير في 19 فبراير، وآمل، وأنا متأكد من أننا سنفعل ذلك”.
وحتى الآن، أشارت خمس دول أعضاء علنًا إلى أنها ستشارك في المهمة: بلجيكا وفرنسا وألمانيا واليونان وإيطاليا. ومن المتوقع أن تشارك اليونان بالفرقاطة هيدرا.
وفي الأسابيع الأخيرة، زادت المخاطر على الشحن في منطقة البحر الأحمر بشكل كبير، حيث استهدف المقاتلون الحوثيون المدعومين من إيران الشحن التجاري بهجمات الطائرات بدون طيار والصواريخ، بالإضافة إلى المزيد من الهجمات الوقحة بالقوارب والمروحيات.
وتعرضت عدة سفن مملوكة لليونان لهجوم بالصواريخ مما أدى إلى أضرار ولكن لم تقع إصابات.
وأعلن الحوثيون، الذين يسيطرون على جزء كبير من اليمن، دعمهم لقطاع غزة ضد العدوان في حربها مع إسرائيل. ويقولون إنهم يستهدفون السفن التجارية التي لها صلات بإسرائيل.
المصدر: يمن مونيتور
كلمات دلالية: الاتحاد الأوروبي اليمن البحر الأحمر فی منطقة فی البحر
إقرأ أيضاً:
نتيجة الحرب بين إسرائيل وإيران.. انخفاض في أعداد السفن التي تمر عبر مضيق هرمز
كشفت هيئة بحرية رائدة، عن إنخفاض محدود في أعداد السفن التي تمر عبر مضيق هرمز، أحد أهم الممرات العالمية التي يمر عبرها ربع شحنات النفط العالمية، بالتزامن مع تصاعد الحرب بين إسرائيل وإيران.
وذكر مجلس البلطيق والملاحة البحرية الدولي وهو اتحاد شحن يمثل أعضاؤه 62% من حمولة العالم، أنه لاحظت "انخفاضًا متواضعًا" في عدد السفن التي تعبر مضيق هرمز، مع تصاعد الصراع بين إسرائيل وإيران، التي دخلت اليوم الأربعاء يومها السادس حيث قُتل أكثر من 220 شخصًا في إيران وأكثر من 20 في إسرائيل.
ونقل موقع المونيتور الأمريكي، عن جاكوب لارسن، رئيس الأمن في مجلس البلطيق والملاحة البحرية الدولي: "يبدو أن مستويات الصراع تتصاعد، مما يثير قلق مجتمع مالكي السفن. نشهد الآن انخفاضًا طفيفًا في عدد السفن التي تبحر في المنطقة".
وأشار إلى أن السلطات الأميركية أفادت يوم الاثنين بأنه لا توجد مؤشرات على وجود تهديد من جانب إيران للسفن التجارية باستثناء السفن المرتبطة بإسرائيل.
ويعد مضيق هرمز، الذي يربط الخليج العربي ببحر العرب، أحد أهم ممرات النفط في العالم، إذ يمر عبره حوالي ربع إجمالي شحنات النفط. وفي عام 2023، بلغ متوسط تدفقات النفط عبر هذا الممر المائي 20.9 مليون برميل يوميًا، وفقًا لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية، وهو ما يمثل حوالي 20٪ من استهلاك السوائل البترولية العالمي.
ويشهد مضيق هرمز أيضًا مرور نحو خمس شحنات الغاز العالمية عبره، وهو أمر حيوي لتجارة الحاويات العالمية.
وقال رئيس شركة ميتسوي أو إس كيه لاينز، ثاني أكبر شركة شحن في اليابان، إن سفنه تعمل كالمعتاد في الخليج بينما تراقب الوضع عن كثب، فيما ذكر تاكيشي هاشيموتو لرويترز على هامش مؤتمر آسيا للطاقة في ماليزيا "نحن نشغل الكثير من الحاويات وناقلات السيارات وناقلات الكيماويات بحيث يصبح من الصعب للغاية علينا تقليص الخدمة أو إيقافها".
وتأتي تعليقات هاشيموتو ولارسن في أعقاب حادثة اندلعت فيها النيران في ناقلتين في المياه الإماراتية بالقرب من مدخل مضيق هرمز في الساعات الأولى من صباح الثلاثاء.
وحذر لارسن من أنه إذا استمر الضغط على إيران في التصاعد ــ وخاصة إذا أصبحت الولايات المتحدة متورطة بشكل أكثر مباشرة ــ فقد تبدأ إيران في استهداف السفن غير المرتبطة بإسرائيل.
وأشار إلى أن "القوات الإيرانية تتمتع بمهارات عالية في الحرب غير المتكافئة، واستعدت لعقود لسيناريو يتضمن هجمات ضد الشحن عبر مضيق هرمز والمياه المجاورة".
وارتفع خام برنت القياسي العالمي بنسبة 1.37% إلى 74.22 دولار للبرميل بحلول الساعة السادسة صباحا بالتوقيت الشرقي يوم الثلاثاء، مقارنة بإغلاق اليوم السابق.
وحذر المحللون من أنه في حال إغلاق مضيق هرمز الاستراتيجي بسبب الصراع، فقد تتجاوز أسعار النفط 100 دولار للبرميل، وسترتفع تكاليف الشحن، وقد تواجه سلاسل التوريد العالمية اضطرابات خطيرة، وبالرغم أن المضيق لم يُغلق بالكامل قط - بل كان مغلقًا جزئيًا فقط في الماضي - فقد هددت إيران مرارًا وتكرارًا بإغلاقه بالكامل.
ومع تصاعد الصراع، يقوم أصحاب السفن بإعادة تقييم المخاطر وسط حالة عدم اليقين المتزايدة، حيث قال لارسن: "يمكن لإيران أن تبدأ بمهاجمة السفن دون سابق إنذار تقريبًا، وبالتأكيد أسرع من الوقت الذي تستغرقه سفينة عبر مضيق هرمز". وأضاف: "تختلف الظروف ودرجة تحمل المخاطر اختلافًا كبيرًا بين مالكي السفن. ويبدو أن معظم مالكي السفن يختارون حاليًا المضي قدمًا، بينما يبدو أن بعضهم يتجنب ذلك".
وكيل الحديدة يلتقي مدير منظمة “رؤيا أمل” لبحث مشاريع مياه حيوية في الخوخة