90% نسبة الإنجاز والتكلفة 128 مليون ريال عماني بدء التشغيل التجريبي لمشروع تعزيز خط نقل المياه لمحافظة الداخلية
تاريخ النشر: 13th, November 2023 GMT
كتب ـ سليمان بن سعيد الهنائي:
نظَّمت نماء لخدمات المياه زيارة ميدانية للاطلاع على التشغيل التجريبي لمشروع تعزيز خط نقل المياه في محافظة الداخلية بمشاركة ممثِّلي وسائل الإعلام المحلِّية المختلفة وأعضاء من الجمعية العُمانية للمياه.
تضمنت الزيارة التعريف على مراحل المشروع الذي بدأ العمل به في الربع الثالث من عام 2020 وصولًا إلى نسبة الإنجاز الذي حققه والبالغة 90%.
وأوضح أنَّ المشروع يتضمن 5 محطَّات ضخ موزعة على محافظة الداخلية ويتراوح التدفُّق الكُلِّي في هذه المحطَّات ما بين 2100 ـ 12500 متر مكعب، كما تتراوح القدرة الكُلِّية لكلِّ محطَّات ما بين 2200 ـ 16800 كيلوواط .. مشيرًا إلى أنَّ طول شبكة خطوط الأنابيب في المشروع تبلغ نحو 173 كيلومترًا، إضافة إلى وجود 15 خزانًا بينها خزانات استراتيجية في ولاية سمائل بسعة إجمالية 440 ألف متر مكعب.
يهدف المشروع إلى تعزيز نظام نقل المياه الحالي بمحافظة الداخلية لتلبية الطلب المتزايد على المياه، سواء الطلب المنزلي أو الطلب الخاص بالمناطق الصناعية التابعة للمؤسَّسة العامة للمناطق الصناعية، وكذلك الطلب على المياه من قِبل المؤسَّسات السياحية، والحكومية حتى عام 2040.
يشمل المشروع في مراحله التنفيذية أعمال تصميم وتنفيذ خط أنابيب نقل مياه جديدة بطول إجمالي (١٧٤ كم) يبدأ من محطَّة الضخ الرئيسية في الخوض بولاية السيب مرورًا بولايات محافظة الداخلية، كما يتضمن المشروع خزانًا استراتيجيًّا بسعة (350,000 م3) في ولاية سمائل وأيضًا أعمال تصميم وتنفيذ 5 خزانات موازنة في محطَّات الضخ تتفاوت قدرتها التخزينية بين 12,500 إلى 2,000 م3. ويشتمل المشروع أيضًا على أعمال تصميم وتنفيذ (٥) محطَّات ضخ جديدة بسعات متفاوتة وأعمال تصميم وتنفيذ ربط وتكامل الخزانات ومحطَّات الضخ الجديدة مع نظام المراقبة والتحكم (سكادا) الحالي وغرفة التحكم الرئيسية، كما يشمل أيضًا أعمال توصيل الخزانات الحالية بخط أنابيب النقل الجديدة وسيتم توفير وصلات لخزانات الخدمة المستقبلية.
وقد تم اعتماد آليَّة ومراحل التنفيذ لتسريع وتيرة العمل بالمشروع، حيث تم تقسيم المشروع إلى (3) أجزاء يتم العمل بها بالتوازي في نفس الوقت بـ(3) فِرق عمل مختلفة، حيث يشمل الجزء الأول محطَّة الضخ الرئيسية محطَّة ضخ التعزيز الأولى والثانية والأنابيب المصاحبة ويشتمل الجزء الثاني على محطَّة ضخ التعزيز الثالثة والخزان الاستراتيجي إضافة الى الأنابيب المصاحبة، ويتضمن الجزء الثالث والأخير محطَّة ضخ التعزيز الرابعة والأنابيب المصاحبة.
المصدر: جريدة الوطن
إقرأ أيضاً:
«النقل» تحذر من هذه السلوكيات بالتزامن مع التشغيل التجريبي للأتوبيس الترددي
تناشد وزارة النقل مستخدمي الطريق الدائري المشاركة معها في التوعية من عدد من الظواهر والسلوكيات السلبية التي يرتكبها بعض مستخدمي الطريق مما يعرض حياة المواطنين للخطر ويتسبب في الاضرار بصحة المواطنين والاضرار بالبيئة
وزارة النقل:
1. ضرورة عدم استخدام الحارة المخصصة لمسار الاتوبيس الترددي والمتواجدة بالحارة اليسرى بكل اتجاه من الطريق والالتزام بالسير في الحارات الاخرى للطريق
2. تم التنسيق مع الإدارة العامة للمرور لإقرار وتفعيل مخالفة مرورية رادعة للمركبات التي تسير داخل الحارة المخصصة للأتوبيس الترددي على الطريق الدائري بهدف الحفاظ على كفاءة واستدامة منظومة النقل الجديدة والحد من الحوادث الناتجة عن تداخل المركبات بحارة الأتوبيس الترددي، ودعم الانضباط المروري
3. العبور الى الجانب الاخر من الطريق والى محطات مشروع الاتوبيس الترددي BRT من خلال كباري المشاة او الانفاق وعدم السير عكس الاتجاه
4. عدم القاء او حرق القمامة على الطريق الدائري
في اطار تنفيذ وزارة النقل لخطه شامله لتطوير وتوسعه الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى و في ضوء تنفيذ مشروع الاتوبيس الترددي السريع BRT بطول 113 كم كأحد مشروعات النقل الجماعي الكهربائي الأخضر المستدام الصديق للبيئة لتقديم اعلى مستويات الخدمة لمستخدمي الطريق الدائري، ومع بدء التشغيل التجريبي بجمهور الركاب للمرحلة الأولى من مشروع الاتوبيس الترددي BRT الممتدة من تقاطع الطريق الدائري مع طريق إسكندرية الزراعي وحتى محطه أكاديمية الشرطة بطول 35 كم اليوم الأحد الموافق الاول من يونيو 2025
تناشد وزاره النقل السادة المواطنين مستخدمي الطريق الدائري المشاركة معها في التوعية من عدد من الظواهر والسلوكيات السلبية التي يرتكبها بعض مستخدمي الطريق بما يعرض حياة المواطنين للخطر ويتسبب في الاضرار بصحة المواطنين والاضرار بالبيئة، حيث ناشدت وزارة النقل السادة المواطنين في بيانها بالاتي:
1. عدم استخدام الحارة المخصصة لمسار الاتوبيس الترددي والمتواجد بالحارة اليسرى بكل اتجاه من الطريق والالتزام بالسير في الحارات الاخرى للطريق وحيث تم التنسيق مع الإدارة العامة للمرور لإقرار وتفعيل مخالفة مرورية رادعة للمركبات التي تسير داخل الحارة المخصصة للأتوبيس الترددي على الطريق الدائري وذلك بهدف الحفاظ على كفاءة واستدامة منظومة النقل الجديدة والحد من الحوادث الناتجة عن تداخل المركبات بحارة الأتوبيس الترددي، بالإضافة إلى دعم الانضباط المروري.
2. العبور الى الجانب الاخر من الطريق والى محطات مشروع الاتوبيس الترددي BRT من خلال كباري المشاة او الانفاق المخصصة لذلك حفاظا على ارواح المواطنين
3. عدم القاء او حرق القمامة على الطريق الدائري او في مسار الاتوبيس الترددي لتجنب وقوع الحوادث والمحافظة على المظهر الحضاري للطريق وتحقيق الاشتراطات الصحية للسكان والمحافظة على البيئة
4. عدم السير عكس الاتجاه سواء على الطريق الرئيسي او منازل ومطالع الطريق
اقرأ أيضاًشاهد.. إقبال المواطنين على استقلال الأتوبيس الترددي بعد تشغيله الفعلي اليوم
بدء التشغيل الفعلي للمرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي.. «14 محطة مفتوحة أمام الركاب»