قال وزير الطاقة والنفط د.محي الدين نعيم محمد سعيد الذي يزور الصين هذه الأيام على رأس وفد فني من وزارته وشركات النفط في كلمته أمام مؤتمر ومعرض معدات النفط والغاز بمدينة شيان الصينية، إن الشركات السودانية والصينيه بينهم تعاون تاريخي طويل في مجال البترول، مؤكدا سعيه خلال هذه الجولات لتوسيع الاستفادة من الشراكة الاستراتيجية بين الصين والسودان في مجالات البترول وخدماته.

ودعا الصين لتوسيع الاستثمار في مجالي عمليات المنبع والمصب مشيرا الى أهمية العمل على إعادة تأهيل ما دمرته الحرب في قطاع البترول، داعيا الصينين للقيام بذلك لاسيما وان الحرب في السودان في نهايتها بعد التقدم الذي تحققه القوات المسلحة ميدانيا.وعلى ذات الصعيد زار وزير الطاقة والنفط شركة CNLC المختصة في تقييس آبار النفط واضطلع على تطور أعمال الشركة في تكلنوجيا الحفر والتقييس، داعيا الشركة إلى العودة للسودان للعمل في خدمات النفط.كما تعرف الوزير والوفد المرافق له على تجربة شركة باو جي للصناعات الحديدية التابعة لشركة CNPC الصينية للبترول واطلع على حجم القدرات الفنية و الامكانيات التي وصلت اليها الصين في تطور صناعة خطوط أنابيب البترول.وقدم مدير عام الشركة السودانية لخطوط الأنابيب المهندس محمد صالح عثمان عرضا مصورا عن المربعات النفطية بالسودان متناولا البحر الأحمر ووسط وشمال السودان.سونا إنضم لقناة النيلين على واتساب

المصدر: موقع النيلين

إقرأ أيضاً:

شركة سيارات كبرى تعلن إفلاسها رغم عملها في مجال التعديل

على مدار السنوات القليلة الماضية، صنعت شركة "كلاسيك ريكرييشنز" اسمًا بارزًا في عالم السيارات المعدلة، مقدمةً بعضًا من أرقى وأغلى نسخ فورد موستانج في العالم. 

بفضل هياكل ألياف الكربون خفيفة الوزن، ومحركات مطوّرة، وتصميمات داخلية مخصصة، وصلت أسعار هذه النسخ الفاخرة إلى نحو 300 ألف دولار أمريكي.

لكن المشهد تغير بشكل جذري، إذ أعلنت الشركة إفلاسها رسميًا بموجب الفصل الحادي عشر من قانون الإفلاس الأمريكي في ولاية تكساس في 9 يوليو الجاري.

ديون ضخمة سبب في الإفلاس 

وفقًا لملف الشركة المقدم للمحكمة، تبلغ قيمة أصول "كلاسيك ريكرييشنز" حاليًا ما بين 500,001 دولار ومليون دولار، بينما تتراوح التزاماتها المالية بين مليون دولار وعشرة ملايين دولار. 

تكشف هذه الأرقام عن أزمة مالية حادة دفعت الشركة لاتخاذ خطوة الإفلاس لحماية نفسها والسعي لإعادة هيكلة ديونها.

إلغاء رخصة شيلبي ومستقبل غامض

كانت "كلاسيك ريكرييشنز" لسنوات عديدة شركة بناء مرخصة من "شيلبي أمريكان"، لكن الأخيرة أنهت اتفاقية الترخيص مؤخرًا. 

تركت الخطوة مستقبل الشركة معلقًا، إذ لم تُعلن حتى الآن إن كانت ستواصل أعمالها خلال إجراءات الإفلاس أم ستتوقف بالكامل.

أكد موقع “كارسكوبس” تواصله مع الشركة للحصول على توضيحات إضافية بشأن خططها القريبة والبعيدة.

تجري الشركة حاليًا إجراءات إعادة تنظيم بصفتها "مدين شركة صغيرة"، وفق الفصل الفرعي الخامس من قانون الإفلاس. 

وتشير الوثائق إلى أن إجمالي ديونها المصفاة غير المشروطة يقل عن 3.42 مليون دولار أمريكي، وأن عدد دائنيها لا يتجاوز 50 دائنًا. بعد تغطية النفقات الإدارية، ستبدأ الشركة في توزيع الأموال على الدائنين.

رغم أن سوق تعديل السيارات الفاخرة شهد ازدهارًا في السنوات الأخيرة، إلا أن "كلاسيك ريكرييشنز" تواجه تحديًا استثنائيًا قد يحدد مصيرها. 

وقد تم تعيين الخبير بيت فاندرفين لإدارة عملية إعادة الهيكلة على أمل إنقاذ الشركة وإعادتها للعمل.

طباعة شارك سيارات إفلاس شركة سيارات كلاسيك ريكرييشنز

مقالات مشابهة

  • "روبوتات" في الصين تذهل الكثيرين بقدراتها على أداء مهام متنوعة يؤديها البشر  في يومياتهم
  • المملكة وسوريا تعززان التعاون في الطاقة
  • لن نفرط.. وزير “المعادن” السوداني يعلن الحرب على مهربي الذهب
  • وزير الطاقة يجتمع مع نظيره السوري ويوقّعان مذكرة تفاهم
  • وزير التموين يجتمع مع رئيس الشركة العامة لتجارة الجملة لمتابعة موقف المخزون الإستراتيجي
  • تأسيسُ أول شركة محليّة متخصّصة في مجال إدارة مطالبات التأمين الصحي
  • وزير الطاقة السوري يزور السعودية لتعزيز التعاون الثنائي
  • الصين تدعو لتأسيس منظمة عالمية للذكاء الاصطناعي
  • شركة سيارات كبرى تعلن إفلاسها رغم عملها في مجال التعديل
  • الصين تدعو لتأسيس منظمة دولية لتنسيق التعاون في الذكاء الاصطناعي