فؤاد عودة: جدري القرود المنتشر مؤخرا أخطر مما كان عليه في 2022
تاريخ النشر: 23rd, August 2024 GMT
أكد الدكتور فؤاد عودة، رئيس الرابطة الطبية الأوروبية الشرق أوسطية، مرض جدري القرود المنتشر في هذه الأيام أقوى مما كان عليه في عام 2022، مشيرًا إلى أنّ من أعراض فيروس جدري القرود الصداع المستمر، وارتفاع في درجات الحرارة، ووجود وجع في العضلات والعمود الفقري والمفاصل، فضلا عن شعور المصاب بالإرهاق التام والطفح الجلدي.
وأضاف «عودة» خلال مداخلة هاتفية على قناة «إكسترا نيوز»، أن المرض ينتقل بين الأشخاص بالتلامس، موضحا الفرق بينه وبين المرض الذي انتشر في عام 2022.
وأشار إلى أن الفرق بينهما يكمن في طريقة الانتقال بين الأفراد، و«كلايد بي 2» أخطر في أعراضه، لافتا إلى ارتفاع نسب الوفيات الحالية عن عام 2022.
وتابع: «مرض جدري القرود طفرة قديمة منذ قديم الأزل، والحالة الأولى من مرض جدري القرود انتقلت من الحيوان إلى الإنسان عام 1970، ولكن عام 2022 ارتفعت وزادت الحالات ولكنه يصيب الرجال، أما اليوم فيصيب الأطفال والنساء».
اقرأ أيضاًحقيقة انتشار مرض جدري القرود في مصر
جدري القرود.. منظمة الصحة العالمية توضح كيفية السيطرة على المرض
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: جدري القرود الدكتور فؤاد عودة أعراض فيروس جدري القرود رئيس الرابطة الطبية الأوروبية الشرق أوسطية مرض جدری القرود عام 2022
إقرأ أيضاً:
بتعطل بسرعة.. هوندا متهمة بالغش في محركات سياراتها
تواجه شركة هوندا اليابانية لصناعة السيارات دعوى قضائية جماعية في الولايات المتحدة، تزعم أن عددًا من محركاتها التوربينية يعاني من عيب تصنيع خطير يؤدي إلى تلف حشوة رأس الأسطوانة (جوان وش سلندر)، مع ما يترتب على ذلك من مخاطر كبيرة على سلامة المحرك.
وبحسب أوراق الدعوى، فإن المشكلة تطال محركات توربو بسعة 1.5 لتر و2.0 لتر، والمستخدمة في عدة طرازات من هوندا وأكيورا.
وتزعم الشكوى أن الشركة كانت على دراية بالمشكلة لسنوات، لكنها لم تخطر العملاء أو تُصدر استدعاءً رسميًا لحل الخلل.
تسلط الدعوى الضوء على تجربة تيفاني ريتشاردسون، وهي مالكة سيارة هوندا أكورد 2018، والتي تقول إنها واجهت تلفًا في جوان وش سلندر في أوائل عام 2023، ما أدى إلى تسرب سائل التبريد إلى داخل الأسطوانات.
وبحسب شهادتها، بلغت تكلفة الإصلاحات حينها 1397 دولارًا، لكنها سرعان ما واجهت المشكلة ذاتها مرة أخرى خلال شهرين فقط، مع إصلاحات إضافية وصلت إلى 1216 دولارًا.
خلط سائل التبريد بالزيت وتوقف مفاجئ للمحركالمشكلة التقنية لا تقف عند تسرب سائل التبريد فحسب، بل يُزعم أيضًا أن سائل التبريد قد يختلط بزيت المحرك، مما يؤدي إلى تلوثه وضعف لزوجته.
وتحذر الشكوى من أن هذا الخلل يُمكن أن يسبب تآكلًا داخليًا متسارعًا وربما توقفًا مفاجئًا للمحرك أثناء القيادة، وهي حالات تم توثيقها في عشرات الشكاوى المقدمة للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA).
الطرازات المتأثرة بالمشكلةتشمل قائمة السيارات المتأثرة حسب نص الدعوى:
هوندا أكورد (2018 – 2022)هوندا سيفيك (2016 – 2022)هوندا CR-V (2017 – 2022)أكيورا TLX (2019 – 2022)أكيورا RDX (2021 – 2022)
ويجدر بالذكر أن هذه الطرازات تعد من الأكثر مبيعًا وانتشارًا في الأسواق الأمريكية.
يتهم المدعون شركة هوندا بانتهاك الضمانات القانونية الصريحة والضمنية، إضافة إلى خرق قوانين حماية المستهلك في عدد من الولايات الأمريكية.
كما يشير نص الدعوى إلى أن الشركة حققت أرباحًا غير مشروعة من خلال بيع سيارات يُزعم أنها تحتوي على خلل ميكانيكي جوهري.
ويطالب المحامون بمحاكمة أمام هيئة محلفين، ومساءلة الشركة على مستوى فيدرالي، معتبرين أن الخلل قد يكون شائعًا ومنهجيًا بما يكفي لتبرير التعويض الجماعي.
وزير الشئون النيابية: منصة لتلقي طلبات المتضررين من قانون الإيجار القديم