مرة أخرى أكتب عن مشروع "الإسكندرية تحت المجهر" الذي أجريت دراساته خلال الفترة 2024-2025 بواسطة مركز الإنسان والمدينة للأبحاث الاجتماعية، حيث نشر دراسة هامة تحت عنوان: "كيف تتنقل داخل المدينة؟ مواصلات الإسكندرية العامة".
هدفت الدراسة إلى رسم خريطة للمواصلات العامة في مدينة الإسكندرية، وذلك في محاولة للمساهمة البحثية في تطوير وتحسين منظومة المواصلات العامة حيث تشهد مدينة الإسكندرية تحولًا جذريًا في الجغرافيا الداخلية الخاصة بها، إذ تم الإعلان عن خطة إقامة مترو الإسكندرية بمسار علوي بدلًا عن المسار السطحي لقطار المدينة الداخلي، فضلا عن تخطيط مستقبلي لتطوير ترام الرمل، فضلا عن زيادة عدد المحاور الرأسية التي تتيح الوصول إلى طريق البحر في أقل وقت ممكن.
اعتمدت الدراسة على آليات كمية وكيفية لجمع المعلومات من خلال استمارة تجربة ركاب المواصلات العامة، أو المقابلات الفردية والجماعية، وتطرقت إلى محاولة فهم التكلفة الحقيقية للمواصلات، ومدى وفرة شبكة المواصلات العامة، وجودتها، وإمكانية استخدامها من قِبل الجميع.
وعرضت نبذة عن أنواع وسائل المواصلات التي تم الاعتماد عليها لرسم خريطة مواصلات الإسكندرية حيث اعتمدت بشكل أساسي على أربعة أنواع رئيسية من المواصلات العامة، فتم حصر عدد خطوط الميكروباص المصرح بها من قبل المحافظة، وخطوط أتوبيسات الهيئة العامة لنقل الركاب، وأيضا خطوط السكك الحديدية - القطار الداخلي والترام - ونظرا لاعتماد منهجية هذا البحث على المواصلات العامة الجماعية الرسمية فقد تم استبعاد الخطوط غير الرسمية أو غير المقننة، وأنواع المواصلات الأخرى، مثل سيارات 7 راكب (التمناية) والتكاتك، وسيارات الأجرة (التاكسي الأصفر)، وشركات التوصيل الخاصة مثل أوبر، كريم، إن درايفر، ديدي، والمينى باص التابع لشركات النقل الجماعي الخاصة رغم تبعيته إداريًا لجهاز تنظيم النقل البري الداخلي والدولي LTRA إلا أنه لا يتوفر له بيانات رسمية توضح عدد خطوطه ومساراته.
أولا- أتوبيسات النقل العام بلغ عدد خطوطها 103 خطوط، مقسمة إلى أربع مناطق إدارية - وسط وشرق ومحرم وغرب - وتشمل الأتوبيس العام غير المكيف، والأتوبيس المكيف، والأتوبيس السياحي (أحمر ذا دورين)، والأتوبيس الكهربائي، وجميعها تملكها الهيئة العامة لنقل الركاب.
وللدراسة بقية، ،
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: المواصلات العامة
إقرأ أيضاً:
عاجل | «النقل» تنفي انهيار كوبري محور كلابشة نتيجة اصطدام باخرة به
نفت الهيئة العامة للطرق والكباري ما تم تداوله في عدد من المواقع الإلكترونية بشأن حدوث انهيار جزئي في كوبري فارس نتيجة اصطدام إحدى البواخر بأحد قواعد الكوبري.
وأكدت الهيئة في بيانها على الحقائق التالية:
1- الكوبري الذي تم الاصطدام بأحد قواعده هو كوبري محور كلابشة على النيل.
2- عدم حدوث أي أضرار للكوبري في أي جزء منه نتيجة الاصطدام.
3- اللجنة الفنية التي وجه بتشكيلها الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل تفقدت موقع الاصطدام وأفادت بعدم تأثر الكوبري بهذا الاصطدام وأن الكوبري سليم تماما من الناحية الفنية بنسبة 100%.
وتهيب الهيئة العامة للطرق والكباري بوسائل الإعلام المختلفة تحري الدقة والمصداقية فيما ينشر من أخبار تخص الهيئة والحصول على المعلومات والأخبار من مصادرها الرسمية بوزارة النقل والهيئة العامة للطرق والكباري.
اقرأ أيضاًشعبة النقل: زيادة متوقعة بنسبة 8% في أسعار الشحن البري
رسميا.. أسعار تذاكر النقل العام بعد زيادة البنزين والسولار
سموّ السيّد ذي يزن يلقي كلمة بمناسبة يوم الشباب العُماني.. عاجل