خبير نفطي : تشغيل مصافي عدن سيوفر على الدولة مليار دولار سنوياً
تاريخ النشر: 16th, July 2023 GMT
شاهد المقال التالي من صحافة اليمن عن خبير نفطي تشغيل مصافي عدن سيوفر على الدولة مليار دولار سنوياً، عدن 8211; خاص اوضح الخبير النفط ي والاقتصادي الدكتور علي المسبحي بأن مصفاة عدن تدفع ثمن توقفها كلفة باهضة بلغت .،بحسب ما نشر شمسان بوست، تستمر تغطيتنا حيث نتابع معكم تفاصيل ومعلومات خبير نفطي : تشغيل مصافي عدن سيوفر على الدولة مليار دولار سنوياً، حيث يهتم الكثير بهذا الموضوع والان إلى التفاصيل فتابعونا.
عدن – خاص :
اوضح الخبير النفطي والاقتصادي الدكتور علي المسبحي بأن مصفاة عدن تدفع ثمن توقفها كلفة باهضة بلغت حوالي 10 مليار دولار خسرتها المصفاة والخزينة العامة منذ توقف المصافي قبل حوالي ثمانية أعوام وحتى يومنا هذا ، كما ان اصول المصفاة كانت قد تعرضت وماتزال الى الاهلاك والصداء نتيجة توقفها فترة طويلة ، والمستغرب في الامر سماع اخبار حول اعمال صيانه طالت المصفاة بين الحين والاخر ، ولكن طالما انه لاتوجد نية صادقة ومخلصة ورغبة حقيقية لدى الحكومة يظل موضوع الصيانة لأجزاء من اصول المصفاة صيانه عبثية لانه كلما انتهى المصافي من صيانة جزء منه دخل جزء آخر مرحلة الاهلاك وبالتالي دخول المصفاة في دوامة ودائرة مفرغة من عمليات الصيانة المتتابعة وهذا يعتبر إهدار للمال العام في ظل عدم وجود فترة محددة ملزمة للتشغيل .واضاف الدكتور المسبحي في تصريح له اليوم قائلاً : ” لقد مرت فترة ثمان سنوات وماتزال مصافي عدن معطلة وغير قادرة على التشغيل لأسباب غير معروفه وربما غير واقعية ، ولكن يبقى التساؤل القائم .. هل يحتاج تشغيل مصفاة عدن الى قرار سياسي ام ان المشكلة فعلا مالية فقط ؟ وهل الدولة قادرة على تشغيل المصفاة ام ان القرار ليس بيدها .. او ان هناك ايادي خفية تعبث وتسعى الى اطالة امد التعطيل وتقف خلف ذلك جهات مستفيدة من قرار تحرير استيراد المشتقات النفطية بالتعاون مع أطراف حكومية مرتزقة هدفها خدمة هوامير ومتنفذين النفط الذين أصبحوا مليارديرات في فترة وجيزة على حساب قوت المواطن وفساد الدولة مما تسبب في استيراد أنواع رديئة من المشتقات النفطية وذات جودة منخفضة وبأسعار باهضة من خزينة الدولة ربما تؤدي الى تعطيل محطات الكهرباء وتلوث الهواء وانهيار اسعار الصرف ” .وأضاف الدكتور علي المسبحي في تصريح صحفي له اليوم انه على الحكومة الاسراع في تشغيل مصافي عدن وخاصة بعد ان تم فتح ميناء الحديدة حيث انخفضت إيرادات مصافي عدن بشكل كبير ، بانخفاض عدد السفن النفطية الواصلة الى ميناء الزيت من 120 سفينة وقود في عام 2021 م الى حوالي 92 سفينة وقود عام 2022 م الى حوالي 30 سفينة وقود خلال الخمسة الاشهر الأولى لعام 2023م اذ تعتبر عمولة الخزن احدى اهم المصادر الرئيسية للايرادات وانخفاضها قد يتسبب بنقص شديد في السيولة النقدية مما قد يتعثر معها دفع النفقات الثابتة والتشغيلية خلال الفترة القادمة.وأشار الخبير النفطي د. علي المسبحي بأن قيمة صادرات الدولة من النفط الخام لعام 2022م بلغت مليار ونص دولار لكمية نفط خام مصدره بلغت 20 مليون برميل ، بينما بلغت قيمة الواردات من المشتقات النفطية لعام 2022م حوالي 3 مليار دولار وبمعادلة بسيطة تبلغ احتياجات المحافظات الجنوبية سنوياً من الديزل حوالي مليون طن متري بينما البنزين والمازوت 500 الف طن متري لكل واحد منهم بينما بقية المشتقات النفطية اقل بكثير وهذه الكميات من المشتقات كفيله بانتاجها مصافي عدن بكمية نفط خام تبلغ 20 مليون برميل سعره عالميا مليار ونص دولار بالإضافة إلى 500 مليون دولار نفقات جارية وتشغيلية واستثمارية للمصفاة وضرائب للدولة باجمالي 2 مليار دولار وبمقارنته مع قيمة واردات المشتقات النفطية يعني الفارق مليار دولار سنويا ستوفرها خزينة الدولة بالإضافة إلى تصدير بقية المشتقات النفطية الفائضة عن حاجة السوق المحلي .وفي الاخير طالب الخبير النفطي والاقتصادي الدكتور علي المسبحي من الرئاسة والحكومة تحمل مسؤوليتهم القانونية والإنسانية والاخلاقية في الإسراع في إعادة تشغيل مصافي عدن كونه الحل الوحيد المنقذ لكافة مشاكل الخدمات
المصدر: صحافة العرب
كلمات دلالية: النفط موعد عاجل الدولار الامريكي اليوم اسعار الذهب اسعار النفط مباريات اليوم جدول ترتيب حالة الطقس المشتقات النفطیة
إقرأ أيضاً:
خبير: زيادة إيراد سد النهضة اليومي إلى 20 مليون م³.. وتحذيرات من ضعف تشغيل التوربينات قبل موسم الأمطار
قال الدكتور عباس شراقي، أستاذ الجيولوجيا والموارد المائية بجامعة القاهرة، إن السحب والأمطار الخفيفة بدأت تتساقط بالفعل في منطقة حوض النيل الأزرق، ما أدى إلى ارتفاع الإيراد اليومي من المياه إلى سد النهضة ليصل إلى أكثر من 20 مليون متر مكعب يوميًا، مقارنة بـ12 مليون متر مكعب فقط خلال أبريل الماضي.
وأوضح شراقي، عبر منشور على صفحته الرسمية بموقع "فيسبوك"، أن التوقعات الأولية تشير إلى أن معدل هطول الأمطار خلال الفترة الحالية حول المتوسط أو أعلى بقليل، ما يضع إثيوبيا أمام تحدٍ فني كبير فيما يتعلق بكيفية التعامل مع الكميات المتزايدة من المياه.
معوقات تشغيل سد النهضة رغم اكتماله إنشائيًا ومائيًا تعرف علي موعد بدء إثيوبيا تفريغ سد النهضة وأسباب التراجع في تخزين المياه تخوفات من ضعف الأداء التشغيلي للتوربيناتوأشار شراقي إلى أن إثيوبيا تسعى جاهدة لتشغيل التوربينات ومحاولة تصريف أكبر قدر ممكن من المياه عبرها، بهدف تقليل كميات المياه التي قد تُصرف لاحقًا عبر بوابات المفيض دون استفادة مائية أو كهربائية.
ومع ذلك، أظهرت صور الأقمار الصناعية أن انخفاض منسوب المياه في بحيرة السد لا يتعدى 1 متر فقط، وهو ما يعادل نحو 2 مليار متر مكعب، حيث انخفض المنسوب من 638 مترًا إلى نحو 637 مترًا، ليصبح إجمالي التخزين في بحيرة السد حاليًا نحو 58 مليار متر مكعب.
وأضاف شراقي أن هذا الانخفاض الطفيف يُعزى إلى ضعف كفاءة تشغيل التوربينات خلال الأشهر الماضية، محذرًا من أن الفرصة ما زالت قائمة أمام إثيوبيا للقيام بعملية تفريغ تدريجي للمياه قبل دخول موسم الفيضان في يوليو المقبل.
سيناريوهات متوقعة قبل موسم الفيضانوتابع الخبير المائي أن أمام إثيوبيا نافذة زمنية محدودة لتقليل منسوب المياه في البحيرة عبر تشغيل التوربينات بكامل طاقتها، قبل تزايد معدلات الأمطار بشكل مكثف خلال شهر يوليو، مشيرًا إلى أن عدم الاستفادة من هذه الفرصة قد يؤدي إلى تصريف المياه عبر بوابات الطوارئ دون أي جدوى اقتصادية أو إنتاج كهربائي فعلي.
أزمة فنية قد تتفاقم في حال استمرار الأداء الضعيفوفي ضوء المؤشرات الحالية، حذّر شراقي من أن استمرار الأداء الضعيف للتوربينات قد يؤدي إلى تكرار مشهد السنوات الماضية، حينما اضطرت إثيوبيا إلى فتح بوابات المفيض لتصريف المياه دون استخدامها، وهو ما يؤكد استمرار التحديات الفنية والتشغيلية في منظومة سد النهضة رغم اكتمال التخزين المرحلي الرابع.
انطلاق معرض “صنع في مصر” بطرابلس يوليو المقبل