"كسر زيرو" .. اركب إم جي ZS موديل 2024 الرياضية
تاريخ النشر: 9th, November 2024 GMT
تتنوع سيارات موديل 2024 المطروحة في السوق المصري بحالة "كسر الزيرو"، ومنها النسخة الرياضية والتي تنتمي إلى عائلة الكروس أوفر ZS، والتي طرحت محليًا عبر فئة COMFORT وACC، بالإضافة إلى الفئة عالية التجهيزات.
. فئة الـ 7 مقاعد "بالأسعار"
ورصدت السيارة إم جي ZS موديل 2024 في سوق السيارات المستعملة بمفهوم "كسر الزيرو" ضمن الفئة الأولى COMFORT، بسعر يبلغ 950 ألف جنيه، مع تمتعها بحالة الفبريكا بشكل كامل، وكيلومترات لا تتجاوز الـ 4 آلاف كم.
تضم السيارة إم جي ZS موديل 2024 شاشة ملونة تعمل باللمس، مثبت سرعة، جنوط رياضية، نظام صوتي ترفيهي، مدخل AUX و USB، بالاضافة إلى مكيف هواء، زجاج كهربائي لجميع النوافذ، مرايا جانبية كهربائية التحكم.
زودت السيارة إم جي ZS موديل 2024 بتقنية مانع السرقة إيموبليزر، إنذار، وسائد هوائية، فرامل ABS، وبرنامج التوزيع الإلكتروني EBD، مع نظام الثبات الالكتروني، ونظام التوازن الالكتروني ESP، قفل مركزي للأبواب، ريموت.
تعتمد السيارة إم جي ZS موديل 2024 على علبة تروس أوتوماتيكية رباعية النقلات، مع محرك 4 سلندر، سعة 1500 سي سي، يمكنه ضخ 119 حصانا و150 نيوتن متر من عزم الدوران، مع إمكانية التسارع من 0 لـ 100 كم/ساعة خلال 10.9 ثانية.
تنتمي السيارة إم جي ZS موديل 2024 إلى عائلة الكروس أوفر الرياضية، وتأتي بأبعاد خارجية تقدر بـ 4314 مم للطول الكلي، و1809 مم للعرض، بينما ترتكز على قاعدة عجلات بطول 2585 مم، ويصل الارتفاع الكلي للسيارة إلى 1624 مم، إلى جانب مساحة تخزين خلفية تقدر بحوالي 495 لترا.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: تقنية الفار ام جي zs ام جي ZS موديل 2024 سيارة إم جي ZS موديل 2024 السيارة ام جي ZS موديل 2024 السیارة إم جی ZS مودیل 2024
إقرأ أيضاً:
نسخة رالي داكار.. عديل مميز على سيارة لاندروفر ديفندر الرياضية| صور
تستعد لاندروفر لإعادة تأكيد مكانة ديفندر كواحدة من أكثر السيارات قدرة على مواجهة التضاريس القاسية، وذلك من خلال الكشف عن النسخة المخصصة للسباقات الصحراوية ضمن الاستعدادات لخوض رالي داكار 2026، ومع اقتراب موعد انطلاق السباقات تسعى لاندروفر لإظهار أن ديفندر ما زالت تحتفظ بروحها الأصيلة وقدرتها على مواجهة أصعب الظروف.
حصلت السيارة على حماية إضافية لأسفل الهيكل لتفادي الأضرار الناتجة عن الصخور والكثبان، إلى جانب تثبيت ممتصات صدمات عالية الأداء من بيلستين، والتي تُعد من أبرز الأنظمة المستخدمة في سيارات الرالي لمواجهة الاهتزازات والصدمات أثناء القيادة بسرعات عالية فوق الرمال، بينما يأتي الطراز الجديد تحت إسم ديفندر D7X-R حيث تم بناؤه خصيصًا لمواجهة التحديات الصحراوية، مع اعتماد مجموعة من التحسينات التي تركز على المتانة والثبات والقدرة على التحمل.
أجرت الشركة تعديلات واضحة على جسم السيارة لتتلاءم مع ظروف الرالي، حيث زُودت ديفندر بأقواس عجلات جديدة أكثر اتساعًا، ما أتاح تركيب إطارات ضخمة بقياس 35 بوصة، وهي من العناصر الأساسية التي توفر ثباتًا أكبر في الرمال الناعمة، كما تم رفع ارتفاع السيارة وزيادة عرضها مقارنة بنسخة أوكتا، ما يمنح السائق قدرة أفضل على التحكم في المنعطفات الحادة والمقاطع ذات الكثبان المرتفعة، هذه التعديلات تعكس تركيز لاندروفر على تقديم أداء يتناسب مع سرعة الرالي والظروف المتغيرة في الصحراء.
تجهيزات السلامة الداخلية في المقصورةداخل المقصورة، تم تزويد السيارة بمجموعة كاملة من تجهيزات السلامة التي تتطلبها سباقات الرالي، بما في ذلك القفص الداخلي المعزز، ومقاعد رياضية خاصة مزودة بأنظمة تثبيت متعددة النقاط، بالإضافة إلى وسائل حماية إضافية تمنح السائق والملاح مستويات أعلى من الأمان في حالات الارتطام أو الانقلاب، إلى جانب تقنيات الرفاهية والتحكم، التي تدعم قائد المركبة.
ورغم التطويرات الكبيرة في الهيكل والمكونات الخارجية، حافظت ديفندر D7X-R على نفس المحرك المستخدم في نسخة أوكتا ذات الأداء العالي، حيث تعتمد على محرك V8 توين تيربو سعة 4.4 لتر، وهو واحد من أقوى المحركات التي حملتها ديفندر في تاريخها، ورغم احتفاظه بالتكوين نفسه، إلا أن لاندروفر خفّضت قوته قليلاً عن 626 حصان، بما يتناسب مع طبيعة السباقات.
من خلال نسخة D7X-R، تقدم لاندروفر نموذجاً يؤكد أن ديفندر ما زالت راسخة في عالم المغامرات الصحراوية، وأنها قادرة على العودة إلى سباقات الرالي بقوة، وبين تحسينات الهيكل، والتقنيات المخصصة للرمال، والمحرك القوي الذي حافظ على شخصيته، تبدو ديفندر جاهزة لخوض أحد أصعب السباقات في العالم بثقة واستعداد.
استبعاد اونانا من تشكيلة منتخب الكاميرون في كأس الامم الافريقية